长安深蓝作为新能源汽车市场中的中高端力量，凭借其强大的品牌背景、产品实力和技术实力，在此前的新能源汽车市场，一直有不错的表现。
然而，随着新能源汽车市场的竞争激烈程度愈演愈烈，深蓝汽车的增长势头也开始放缓，尤其是旗舰车型深蓝S09，在上市之后，更是连续多月出现明显的下滑趋势。
作为深蓝汽车冲击高端市场的战略产品，深蓝S09、具备“大空间+高配置+华为智驾”三重优势的车型，本应凭借性价比突围，但2025年11月和12月份，深蓝S09连续2个月出现非常明显的下滑。尤其是2025年12月份，深蓝S09的销量仅为375辆，创下历史新低。
要知道，在2025年4月23日-2025年5月22日期间，深蓝S09的大定订单累计突破21168辆，然而从5月份上市之后，这款车在5月份-12月份的销量别为：1630辆、3250辆、2186辆、2467辆、1246辆、1747辆、464辆以及375辆。也就是说深蓝S09的累计销量也只有不到14000辆。
从账面数据看，深蓝S09确实比较能打，其5米2的车长，3米1的轴距，再加上2+2+2的座椅布局可扩展至1392L的后备厢容积，完全可以满足家庭用户空间需求。
同时，动力上深蓝S09提供增程式系统，纯电续航覆盖210-310公里，综合续航最长可达1210公里，快充30%至80%仅需10-15分钟，补能与续航表现兼顾实用。
而在配置层面深蓝S09更是全系标配空气悬挂、前后排座椅加热/通风/按摩，高配车型搭载华为乾崑智驾ADS Max，配备激光雷达，在23.99-30.99万元价格区间内看似具备性价比优势。
但销量滑坡并非偶然，核心症结集中在定位、品牌与市场策略的多重错位。一方面，深蓝S09的定位不够清晰，想要靠”冰箱、彩电、冰箱“收割家庭用户，但其冰箱为选配的配置，很难在家庭场景中深度适配配置。另一方面，深蓝S09未搭载800V高压平台，在核心科技指标上落后于问界M8、小鹏G9等竞品，很难在众多车型中，脱颖而出。
写在文末
可以说，深蓝S09的销量低迷与品牌整体表现形成鲜明反差。2025年深蓝汽车全年销量突破33万辆，S05等主力车型持续热销，甚至完成超61亿元C轮融资、斩获全球首块L3自动驾驶号牌。但旗舰车型的冲高遇挫，也同样暴露了深蓝汽车在品牌高端市场运营的短板。
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