过去的2025年对美国军方来说简直是不堪回首，M10轻坦、E-7预警机、星座级护卫舰接连下马，福特级航母的电磁弹射器毛病不断，F-35战斗机升级进度不理想，高超音速导弹项目一地鸡毛。唯一还算有收获的，可能也就是空军的六代机有了正式代号：F-47，由目前还在折腾F-15EX的波音公司负责研发，说是2028年首飞，可按照波音公司的尿性，能赶在2030年前首飞就要烧高香了。
反观中国的新型武器则不断涌现并服役，福建舰已经入列，全球首艘装备电磁弹射器的两栖攻击舰四川舰也已经开始海试了，鹰击系列高超音速反舰导弹也已经标配各个海空发射平台。此外，第三架歼-36原型机疑似也于2025年底首飞，中国六代机的研发速度惊人，让美国感到了极大的压力，就算F-47能赶在2028年首飞，六代机这条赛道上美国人也已经远远落后了。
更让美国感到毛骨悚然的是，中国正以极为科学、高效的方式研发战斗机，每代战斗机的首飞间隔都极为接近，属于非常标准的“装备一代、研发一代、预研一代”。按照历代国产战斗机的首飞时间间隔来判断，中国的七代机极有可能于2037年首飞，这是有迹可循的。1969年7月5日，中国自行设计制造的歼-8高空高速歼击机首飞。以新世纪美国制定的新战斗机划代标准来看，采用机头设计、仅配备测距器的歼-8跟米格-21、歼-7属于同一代，也就是战后的第二代喷气式战斗机。
13年后也就是1984年6月12日，中国自行研制的第一架高空高速全天候歼击机歼-8II首飞，与歼-8相比，歼-8II采用了两侧进气道设计，机头位置能够容纳更大的机载雷达与其它航电设备，是第一款具备超视距空战能力的自主研发的国产战斗机，虽然歼-8II首飞的时候，美苏都已经拥有了更先进的F-15、F-16、米格-29，但是歼-8II是当上中国航空工业全行业、全领域自主创新的集大成者，通过歼-8II的研制，中国成功实现了许多关键技术的突破，并培养了一批人才与领军人物。从技术上来看，歼-8II属于跟F-4、米格-23同代的第三代喷气式战斗机，其优秀的高空高速飞行能力，哪怕放在2025年都具有一定的战术价值，这也是中国空军迟迟没有淘汰歼-8II的原因。
而就在歼-8II首飞13年多几个月之后，四代机歼-10战斗机也成功首飞了。作为中国的“争气机”，歼-10是中国迈入航空强国的里程碑，标志着国产歼击机的技术水平终于接近了世界一流。更重要的是，在研发歼-10的过程中，许多子系统的研发也跟着取得了突破，比如电传飞控、机载脉冲多普勒雷达、静不稳定布局设计、翼身融合。虽然歼-10服役后不久，美国的第五代战斗机F-22也服役了，但是中国通过歼-10已经具备了研发五代机的技术底蕴，并且随着中国航空技术实力的不断增强，各种更先进的技术后来又反哺歼-10，让歼-10的战斗机哪怕到了2026年依然不落后。
有了研发歼-10奠定的技术底蕴，同样是在歼-10首飞13年后，五代机歼-20于2011年首飞了，而当年美国的预测却是中国在2020年之前不会拥有五代机。如果说歼-10首飞代表中国接近了世界一流水平，那么歼-20的首飞则代表着中国追上了世界一流水平，甚至还有部分领先。从技术上来看，与美国的F-22相比，歼-20在气动外形、航电系统方面有着不小的优势，在弥补了发动机这块弱点后，歼-20差不多能够完全碾压F-22了。如今随着装备涡扇-15的完全体歼-20批量服役，中国已经拥有了全世界最强的重型五代机群，制空能力属于独一档的MAX，连美国都被甩在了后面。而与歼-20配套的许多先进技术，也逐步下放到其它机型上，比如霹雳-15双脉冲空空导弹、氮化镓有源相控阵雷达、头盔显示系统，这些技术的下放，大大增强了中国航空兵的整体作战实力。
歼-20首飞13年后，歼-36与歼-50在2024年首飞了，标志着中国从对标世界一流的水平，进化为世界独一档的领先，在绝大部分发达国家连五代机都造不出来的情况下，中国能够同时立项两款六代机，这是连美国都不具备的实力。并且从六代机开始，中国已经完全摆脱了对他国技术的借鉴，由自己定义六代机。研发歼-20的时候，中国还会参考美国五代机的一些设计，比如菱形机头、V型垂尾、主副弹仓布局，但是在研发六代机的时候，中国则完全按照自己的方式进行创新，比如三引擎设计、开裂式方向舵与全动翼尖。反观美国的六代机F-47，却还在抄歼-20的鸭翼设计，狠狠打了自己的脸。
从中国有能力同时研发两款六代机来看，中国的航空科研技术实力与人才储备都已经达到了历史巅峰，按照装备一代、研发一代、预研一代的模式来判断，中国的七代机已经处于探索中了，按照13年一个周期来计算，中国七代机大概率是在六代机首飞13年后，也就是2037年首飞。这是什么概念呢？绝大部分国家的六代机首飞时间都不会早于2037年，哪怕是美国目前也只能集中精力研发F-47，连海军的六代机F/A-XX都给耽搁了。哪怕F-47能按照计划于2028年首飞，从首飞到服役可能都需要10年时间，也就是说美国六代机服役前，中国的六代机已经大批量服役了，七代机也开始首飞了，在战斗机这块领域，中国对所有国家都形成了代差，在人类的主战场转移到太空前，拥有绝对制空优势的中国，将成为毫无争议的第一军事强国，统治力甚至要超过上世纪90年代的美国。
而且中国很可能成为世界上唯一一个有能力装备两款六代机的国家，包括美国在内的发达国家，连研发一款六代机所需的人力物力财力都凑不齐。从这里也能看出中国在技术与人才储备方面的优势，研发四代机的时候，中国一边仿制苏-27，一边独立研发歼-10，而在研发五代机的时候，中国则是先集中力量研发歼-20，然后再研发歼-35。等到了研发六代机的时候，中国上来就是两款六代机同步研发，其中歼-50很可能会推出舰载机版本，很难想象到了七代机的时候，中国会一口气首飞几款飞机。
现在压力最大的就是美国了，中国的六代机都试飞1年多时间了，美国的F-47到现在连个模型都没造出来，五角大楼表面淡定内心却慌得不行。就在近日据台媒报道，为了确保F-47的研发进度，五角大楼开始大幅削减F-35的采购数量，2026财年仅计划采购47架F-35，其中24架F-35A、11架F-35B、12架F-35C。比起2024年采购的86架F-35，目前F-35的订单缩水了整整45%。
美国这样做也是迫于无奈，F-35现在沦为了一款比较鸡肋的武器，对付小国弱国的确好用，可是美军打小国弱国压根就不需要用五代机，靠四代机就能将对手打得溃不成军，F-35只能锦上添花。可是如果对付强国，那F-35就不好用了，打强国首先要考虑争夺制空权的问题，而空战正好是F-35的弱项，随着各国反隐身技术的不断提高，机动性差、速度慢的F-35处境越来越尴尬，这款战斗机适合作为“二当家”，也就是在高性能制空战斗机取得制空权后，F-35作为攻击梯队压制敌方的各种地面与海面目标。可是在F-22早早停产后，美军只能依靠F-35当“大当家”了，面对数量越来越多的歼-20，美军继续依靠F-35的后果可能非常悲惨，现在削减F-35的订单数量也在情理之中，美军唯一的出路就是将更多的资源砸在六代机上面，以避免被中国拉开代差。
可是接手F-47项目的却是这些年来声名狼藉的波音公司，一个大半个世纪都没独立研发出一款成功战斗机的公司，现在却要肩负起六代机的重担，这就好比一个事关全公司生死存亡的订单，却交给一个平时只会躺平摸鱼的销售去洽谈，不得不说美国的心是真大，放着拥有丰富隐身战斗机研发的洛克希德·马丁不用，非要为了防止一家独大选择让波音硬着头皮干，就看2028年的波音能不能按时交作业了，F-47再不出首飞，到时候真要面对中国的七代机了。
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