无论是小米SU7还是小米YU7的发布会上，小米创始人雷军都提出了对标特斯拉的口号。

打开网易新闻 查看精彩图片

当然，作为全球新能源汽车的标杆，特斯拉在纯电汽车的技术创新上有目共睹，小米去对标行业标杆的做法也属于正常操作，小米在手机行业还喊出了对标苹果的口号，去年发布的小米17系列也正式对标iPhone17系列。

打开网易新闻 查看精彩图片

从2024年提出对标特斯拉，到今年也不过两年的时间，小米汽车过去两年的成绩也相当优秀，打破了国产汽车品牌的多项纪录。

打开网易新闻 查看精彩图片

数据显示，小米SU7去年卖出了25.8万辆，小米YU7卖出了15.3万辆，其中小米SU7是20万元以上最畅销的轿车，小米YU7虽然只卖了半年，但是在20万元以上的SUV市场，也仅次于特斯拉Model Y和理想L6。

打开网易新闻 查看精彩图片

从销量上来看，小米对标特斯拉已经成功了一半——小米SU7销量稳压特斯拉Model 3，小米YU7的销量虽然不如特斯拉Model Y，但由于只卖了半年，小宅认为这个成绩已经非常优秀了；而且小米汽车的产能也在不断提升，小米YU7去年12月的销量已经接近四万，按照这个速度下去，小米YU7打败特斯拉Model Y只是时间问题了。

打开网易新闻 查看精彩图片

作为对比，特斯拉Model Y去年的销量为42.5万，特斯拉Model 3的销量为20万，小米SU7比特斯拉Model 3多卖了五万多辆，这个成绩还是很夸张的；另外，小米SU7是小米的第一款车型，第一款车就有如此优秀的成绩，并且在年度销量上击败标杆车型——特斯拉Model 3，足以说明小米汽车的成功。

打开网易新闻 查看精彩图片

当然，对标特斯拉Model Y的小米YU7上市时间晚，去年也只卖了半年时间，所以销量上不如特斯拉Model Y也很正常；小宅敢大胆预测，小米YU7今年的销量大概率要超过特斯拉Model Y。