据armyrecognition网站2026年1月9日报道，2026年1月，美国海军陆战队通过竞争性流程正式选定由诺斯罗普·格鲁曼公司与克拉托斯公司合作，将后者研发的XQ-58A“瓦尔基里”无人机转化为一款可投入实战部署的“忠诚僚机”，即协作作战飞机CCA。相关合同为一项其他交易授权协议，初始价值为2.315亿美元，初始履约期设定为24个月。该项目隶属于海军陆战队空地特遣队无人驾驶远征战术飞机合作作战飞机计划，其核心目标是将具备高自主能力的无人机系统快速集成到海军陆战队航空兵的战斗序列中，与F-35B等有人驾驶战机协同，以应对未来高端对抗环境。此举标志着海军陆战队正将其无人作战能力从技术演示与实验阶段，加速推向实战化与规模化部署的新阶段。
XQ-58A“瓦尔基里”是一款由克拉托斯国防与安全解决方案公司在空军研究实验室低成本可消耗飞机技术项目框架下开发的高亚音速、远程无人作战飞机，强调经济可承受性、可消耗性与高作战效用。该机采用隐身化外形设计，拥有梯形机身、后掠主翼和V型尾翼，进气口位于机身上方，机长9.14米，翼展8.23米，高2.5米，空重约1134千克，最大发射重量可达2722千克。该机安装一台涡扇发动机，提供约907千克推力，使其巡航速度可达0.72马赫，最大速度可达0.85马赫，最大航程约5556公里，实用升限15米-13716米之间。该机通过火箭助推器从地面轨道或静态发射装置起飞，任务结束后则通过降落伞系统回收，使其能够在缺乏完善机场设施的偏远前沿地带或简易场地进行部署，极大增强了作战灵活性。
XQ-58A“瓦尔基里”是一个高度模块化的平台。其机身设有一个内部弹舱，并可配备机翼挂点，内部弹舱有效载荷272千克，可容纳至少两枚GBU-39小直径炸弹或类似尺寸的弹药，翼中挂架挂载能力272千克，总计可携带超过544千克的有效载荷。根据与海军陆战队签订的合同，诺斯罗普·格鲁曼公司将为“瓦尔基里”集成一套先进的“任务套件”。该套件专为无人机较小的尺寸、重量和功率限制优化设计，包含一套覆盖多频段、多功能的集成传感器系统，任务套件采用软件定义技术，能够根据任务需求灵活配置，以产生包括电子攻击、信号干扰与欺骗在内的多种非动能效应，或引导动能武器实施打击。
该机的“大脑”是诺斯罗普·格鲁曼的“棱镜”开放式架构自主软件系统，该系统此前已在其他平台上进行过验证，能够使无人机具备任务级自主能力，能够在通信降级或被拒止的环境中执行动态规划、目标瞄准以及与有人机的协同。为了进一步提升与现有航空基础设施的兼容性，克拉托斯公司也在开发具备常规起降能力的改型，该型号配备内置起落架，可在传统跑道上操作，但同时保留了使用火箭助推器从简易地点发射的能力，为指挥官提供了更多的运用选择。
“瓦尔基里”于2019年3月完成首飞，随后的测试验证了其基本飞行性能、发射回收系统的可靠性。早期的测试中也遇到过挑战，例如在第三次试飞中因强风和回收系统故障导致飞机损毁。该机在有人-无人协同方面进行了大量突破性试验。2020年12月，一架XQ-58A与F-22和F-35战斗机在亚利桑那州尤马试验场成功进行了编队飞行测试，验证了与尖端隐身战机协同的兼容性。2021年3月的测试则首次从“瓦尔基里”的内部武器舱成功发射了一架ALTIUS-600小型无人航空系统，展示了其作为“空中母机”投放更小型无人机或巡飞弹的能力。2023年，测试进一步深入，海军陆战队的“瓦尔基里”先后与空军的F-35A（2023年2月）和F-16C（2023年10月）成功完成了协同飞行测试，积累了不同机型间编组操作的经验。
根据项目官员透露，“瓦尔基里”目前的试验范围扩展到了电子战、支持压制敌方防空以及执行自主任务等多个关键作战领域。2024年，该机成功演示了新加装的Link-16战术数据链功能。Link-16是北约及盟军广泛使用的安全、抗干扰数据网络，此次集成使“瓦尔基里”能够与参与“翡翠旗2024”等大型联合演习的其他军兵种单位实时交换战术信息，海军陆战队评价其首次在大型部队演习中实现了有人与无人平台间的协同杀伤链闭合。此外，自主性测试也在持续推进，2023年一架“瓦尔基里”搭载空军研究实验室开发的人工智能飞行软件，完成了一次长达三小时的自主飞行任务。截至2026年初，相关团队已在作战相关环境中完成了超过20次成功的飞行演示。最新的测试焦点集中在Block 2构型上，该构型在2022年首飞，据报道在携带更重任务载荷的情况下，实现了更长的航时、更远的航程和更优的通信冗余能力，并在通信中断场景下验证了自主返航着陆能力。
美国海军陆战队选择并加速部署XQ-58A“瓦尔基里”作为其合作作战飞机，是其“2030年部队设计”和“进驻部队”概念的直接体现，要求部队能够在对手的远程火力覆盖区内，依托分布式、高生存性的前沿节点进行作战。XQ-58A这种具备隐身特性，能执行打击、侦察、电子战等多重任务的自主无人机僚机，将显著扩展海军陆战队航空兵在对抗环境下的多重能力，以支援主力有人平台作战。但是XQ-58A“瓦尔基里”无人机机体太小，可携带武器也太少，其气动外形设计优先考虑了隐身、内部容积和升阻比，而非空中格斗，空战机动性严重不足，不具备超音速飞行能力，背负式进气道也不利于大迎角下的进气。新增的常规起降型号虽提高了与现有基地的兼容性和出动率，但内置起落架占用了宝贵的内部有效载荷空间。XQ-58A正处在从技术验证平台向实战系统的过渡阶段，面临诸多不确定性，可靠性仍需通过大量测试来验证，因此初期交付的系统能力可能较为有限，空战能力到现在都没测试过，至于CCA作战仍处于学习与积累经验的早期阶段。所以想要实战，还远了去呢！
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