战斗机除了比拼综合先进水平，飞行速度，还要看瞬间爬升高度，这个拉升高度背后，能看出战斗机躲避导弹的能力，还能看出战机动力和控制系统的先进程度。
中美俄三个大国五代战机，相比之下，双发机型的F22、苏57还有歼-20才是一个梯队的对比机型，在爬升高度对比方面，有着怎样不同的表现？
美国F35爬升1.8万米
战机的爬升高度，也是拉升能力，瞬间躲避对方导弹来袭，同时能从更高处，俯瞰观察敌情，能观察到低空范围的面积和半径也更大，寻找更为合适的攻击契机。
同时拉升高度可以躲避对方的探测设备，避到相对安全的高度，也能实现谁先一步发现对方，谁能更快一步实施打击，也能为导弹的射程，预留相对充裕的发射空间，毕竟高空环境中，空气更为稀薄，导弹的飞行阻力更小，从高空位置发射导弹，具有先发制人的优势，还能为己方争取更为主动的作战局面。
按照美国最先进机型F22的拉升高度对比，能够达到2万米的高度，但是美国现役数量最多的战机是F35，升级升限高度能达到1.83万米，主要限制来自单台发动机，属于简配版本的F35在表现和动力支持上，还是要逊色于F22机型，拉升速度也是一个重点，F35在拉升高度时的速度一般在1.6马赫，最高也只是在1.8马赫左右，在速度方面略有不足。
这款战机设计和优化过程中，出现过多次故障暴露了技术瑕疵，美国五角大楼无奈之下，追加预算才解决这些问题，但是技术不能兼容造成的问题，让美国的五代战机没能达到世界最强的预期。
俄罗斯苏57拉升高度2万米
苏57是西方媒体一直都贬损的机型，虽然不被承认是五代水平，但是不影响它作为俄罗斯的五代战机，也有过硬的参数表现，比如拉升高度能达到2万米的高度，可以增强突防和生存实力，从高空位置更快速侦查敌人所处的坐标，苏57本身就有着360度侦查感知系统，可以从高空位置俯瞰下去，对其他机型的压制也是迅捷准备，能够实现高速截击的行动，还适用于多种作战任务。
敌人从地面发动中低射程的攻击时，面对快速拉升高度的苏57战机，也难以达到这个打击高度，能够让苏57战机躲避敌人的攻击，降低对战机的安全威胁，在高空拉升的急速升高过程中，敌机从空中来袭时，也难以精准打击到位，比如近距格斗等，处于不利形势时，可以快速躲避遁走，可以提高战机的生存率，敌人想要拦截也难以实现。
苏57在俄乌战争中，参与实战，也表现出不错的战绩，通过体系作战看出俄罗斯在强化信息智能技术，同时也在对超机动力量努力作出补充。
苏57不仅拥有快速提升机位高度的能力，还能在俄罗斯广阔的领土上空，实现长时间远距离的飞行，在应对恶劣严寒环境的执飞过程中，也有着非常可靠的稳定的表现，战术趋向高速截击，能够表现得非常勇猛和精准，同时在近距离和敌机格斗时，也有着果决狠辣的表现，只不过在隐身能力，航电控制系统方面，还是要逊色于中美的五代战机。
中国歼-20拉升高度2.1万米
中国的五代战机问世时，引发西方的质疑和嘲讽，歼-20的鸭翼加上边条翼融合设计，一度让外媒贬低我国的隐身作战能力，说不具有五代机的隐身效果，美国空军还通过模拟，做出多次的推断，结论也是贬低更多。
结果当歼-20从我国台湾省上空飞掠盘旋，美国的预警系统都哑火没有觉察，西方才发现，中国的五代战机水平，早就超过了预期，达到了领先的能力，歼-20的拉升高度能轻松达到2万米，而且双发设计提供的动力支持，能够保证战机在空中实现快速剧烈的变换机位，控制的精度也能达到更为迅疾。
随着歼-20A等完善机型出现，五代战机的空优模式逐渐显露，在隐身涂层和蒙皮融为一体，更为轻盈的复合高新材料的减重加持下，让战机的续航动力更充足，快速变换机位的精准控制更为到位，也能适用更为复杂的空战环境，配合僚机组成空中战队，形成更大规模的防御阵容。
歼-20的升高极限可以达到2.1万米，这对于歼-20空中急先锋的定位，是最恰当不过，犹如空中利刃，瞬间斩断敌人的空防羽翼，和敌机近距离遭遇时，火速发射空空导弹，能精准打击到位，同时提升自身的安全防护指数。
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