派单模式变更。
撰文 | 麦哩
题图 | 网络
以前的单王是由个人创造，以后的单王是由系统创造。
从自主抢单到分配抢单，系统分流后，曾经的单王、依赖手速和外挂的“大神”，收入普遍下滑10%-40%。
服务分高、准时率高、拒单率低，系统就会优先派单，且优质订单占比也会显著提升，收入更稳定甚至有上涨。
派单模式的变更，也意味着，个人自主选定订单的权利被大幅压缩，平台通过算法加强了对工作过程的控制。
01“拼手速”时代宣告终结
12月中旬开始，外卖平台开始推行分配抢单模式，目前广州、东莞、佛山、长沙等地都已经开始实施了。
在新机制下，订单由平台系统分配，骑手暂时无权自主修改接单选择，曾经的“拼手速”时代宣告终结。
服务分高、准时率高、拒单率低，系统就会优先派单，且优质订单占比也会显著提升，收入更稳定甚至有上涨。
有骑手吐槽，以前的单王是由骑手个人创造，以后的单王是由平台系统创造。
分配抢单模式，主要还是以“抢”的模式进行，但是如果有其他骑手也在抢本单，那么系统就会进行3到5秒的综合评估，再选择分配给哪位骑手。
争议随之而来。
部分骑手直言“不满”，认为没有了自主选择权，拒单两单以上甚至可能面临封号，还要被迫跑单保“活跃度”、接受不合理低价订单。
也有另一部分骑手表示支持，认为新模式能打击长期困扰行业的“外挂”抢单问题，让订单分配更公平，收入也更稳定。
02自主权被大幅压缩
抢单模式下，骑手更愿意抢市中心、订单密集、距离短的优质订单。郊区、偏远小区、订单量少的区域，用户下单后，往往要等待很长时间才能有骑手接单，甚至出现无人接单的情况，严重影响用户体验。
分配抢单模式下，平台为了实现整体效率最大化，由系统强制分配订单。
骑手无法自主选择是否接单，也不能随意更改订单路线。拒绝平台分配的订单，可能会面临账号扣分、降低派单优先级甚至封号等惩罚，严重影响后续的接单量和收入。
平台的强制分配策略下，系统会把订单分配给更多骑手，这就导致头部骑手的订单量被分流，收入大幅下降。
对于一些原本抢单能力较弱的骑手，虽然订单量有所增加，但由于平台分配的订单中可能包含更多偏远单、复杂单，配送成本增加，实际收入并没有明显提升，甚至出现下降。
派单模式的变更，也意味着平台通过算法加强了对骑手工作过程的控制。
抢单时代，骑手在选择订单环节保留了相当大的自主权。而在派单模式下，这种自主权被大幅压缩，骑手更像是在执行平台指令的“配送机器”。
结语
订单分配模式的变更，网约车、顺风车平台早有实践。
顺风车PK模式下，车主抢单要PK等待30秒，由系统判断把单子给谁。
网约车的派单，同样是一看距离二看账号分值，再由系统派单。
随着外卖派单规则的变更，平台经济下，订单分配已经从个体的手速完全转向了平台的算法。
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