都知道，在当今世界的空军战斗系列中，评价一款战斗机的基本战斗机，都是用代数。而在战斗机中，哪怕是相差半代，也是碾压式的存在。在五代机的研发上，中国自然是远远落后于美国的，但是我们要凭借的就是后发优势，要在六代机上超过美国。
目前，我们基本已经做到了。目前已知的，是中国已经有三款六代机完成了试飞。首先是在2024年的12月26日，由成飞正在负责研发的歼-36和沈飞负责研发的歼-50，在当天实现了两款六代机的同天试飞。
目前看，歼-36应该属于战斗机，根据现在已披露的数据看，航程覆盖半径已经到3000公里。现阶段使用的是WS-10C发动机，可以达到3.5马赫的巡航能力。机身则采用飞翼布局和机背DSI进气道，已经可以实现RCS≤-40dB的全向隐身能力。
而歼-50则很有可能是一款舰载机，因为根据机身长大约15米推算，同时还有折叠翼的设计，可以适配航母的甲板空间，机身采用的则是菱形三角翼和无尾气动的布局。
而在2025年的早些时候，还有一款六代机试飞成功。这款六代机和歼-36、歼-50都不完全相似，但有各有其一部分的特点。一个就是具有非常优秀的隐身设计，从机身的设计看，采用的无垂尾、平滑腹部、隐藏式喷口和非全动翼尖的设计，可以使得飞机的雷达反射面积达到最小化。
总体上看，六代机相较于五代机，有几个比较显著不同的指标特性。首先肯定就还是隐身性能和超音速巡航能力，但变得更加地全向、强大，第二个就是具有更加强大的战场态势的感知能力，还有人工智能和电子对抗的能力。
第三个就是要实现具备有人和无人机的协同作战的能力，从而使得六代机能够突破原来的单一作战的任务限制，具备多任务作战的能力，成为全能的作战平台。这些都是六代机的核心理念。
具体而言，五代机的主要作战目标，是要通过摧毁敌方的空中目标，从而夺取制空权。而六代机则是要突破这种单机的作战思维，而是要成为兼具作战、指挥、信息中继等的多重的功能，按照中国军网的说法，是六代机既要是作战单元，也要是信息指挥单元。
也就是六代机的信息指挥能力远超五代机，成为类似空中指挥部的存在，从而联通空、天、海、陆、网电等多方力量。因此，六代机不同于五代机的主要依赖传感器和预警机、卫星的有限的数据传输，这是一种点对点的传输。
而六代机要构建“信息云”的作战体系，通过搭载高能计算机，和来空、海、地面的战场实现全维度的连接。六代机信息指挥中枢的另一个表现，就是实现有人机和无人机的高度协同。
在地面战场，无人机的运用已经比较纯熟。但如果能把这种协同运用在空中，能展现出无与伦比的作战能力。比如歼36就可以同时指挥68架的隐身无人机，这种作战群，实现了可以以一敌多的可能。按照美军的推演，这种模式可以把原来的雷达探测距离压缩到三分之一。
再一个就是武器系统方面了，五代机主要还是以传统的精确制导的武器为主，而防御也多依赖于机动规避和电子干扰。但是六代机就完全不同了。进攻方面，在保留传统制导武器的同时，把定向能武器，也就是激光武器、强微波武器作为了核心的手段。
而且可以实现攻防一体，这些激光武器既可以用来进攻敌机，也可以直接用来摧毁来袭的导弹，实现主动的拦截式的防御。
还有一个方面就是人工智能的运用，主要体现在决策上，五代机主要还是靠飞行员主导决策，能力和反应力有限。而六代机必然是AI的天下，要构建起人工智能主导的智能决策体系。
主要的就是要通过高性能的机载计算机，来对战场的态势进行实时的分析，从而实现敌机威胁的排序，作战方案的自主生成等等。
而飞行员只需要关键的决策的确认，大幅提升了作战的决策的效率和准确性。基于上述特征，六代机的定位也就呼之欲出了。五代机主要是空对空或者对地、对海的点对点的作战。
六代机则是要瞄准空、天、网电、电磁等多域的战场行动，兼具制空、制海、对地打击、网络攻击、电子压制等多重的任务的能力，从而成为全能型的多域的作战平台，在战略作用上，和五代机可以说是天然之别。
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