当中国汽车行业逐渐告别低质竞争，迈入高质量发展的“价值竞争”时代，技术、服务、品质正成为影响用户购车决策的更关键因素。
作为合资车企的领军者，上汽大众不仅以2025年106万全年销量筑牢根基，更在2026年规划7款全新新能源车型密集投放，意图通过“稳固基本盘+开拓新赛道”的双轮驱动，打破增长瓶颈，在价值竞争时代开拓第二增长曲线。
体系力铸就核心壁垒
聚焦价值竞争新阶段，体系力是车企转型创新的最佳底气。
2025年，上汽大众全年终端销量达到了106万辆。其中， 帕萨特 （ 参数 丨 图片 ）家族近23.4万辆、 朗逸 家族超27万辆、 途观 家族超20.3万辆，印证了其在主流细分市场的绝对优势。
同时，在“油电同进、油电同智”战略引领下，上汽大众实现了燃油车智能化的跃升。其与卓驭合作推出的IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0，将“端到端高快 NOA”功能普及至燃油车领域，助力Pro家族车型全年销量达到近12.2万辆，“超聪明的油车”成为市场对其技术实力的高度认可。
豪华板块，上汽奥迪2025年销量超过4.7万辆，同比增长23%，连续三年创新高。首款战略车型上汽奥迪E5 Sportback不仅荣膺“2026 中国年度车”，创下全新品牌首款车型发布即获该奖项的历史纪录，更实现上市半年6650辆的销量佳绩；全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车上汽奥迪 A5L Sportback，上市五个月累计销量近1.3万辆，可谓势头正盛。
在服务与渠道方面，2025年，大众品牌净增100家经销商授权网点，总数突破 1000 家，构建起了“4S 店+卫星店+快闪店”的多元化渠道网络，同步推进新能源车专区改造与城市商超布局；推出的“一客一群”数字化服务、整车终身质保、一口价购车等举措，更使其在 CACSI测评中斩获合资品牌销售服务与售后服务双料冠军。
而上汽奥迪也在100余个城市建成超200家全功能用户中心，升级后的APP通过用户共创玩法，打造全生命周期个性化体验，以“产品 + 服务”的双重保障，夯实了用户对于品牌的信任根基。
新能源赛道全维度布局
在深厚体系力的支撑下，上汽大众聚焦新能源领域全面发力。面对持续攀升的新能源渗透率，上汽大众精准把握用户全场景出行需求，推出覆盖纯电、插混、增程的7款全新新能源车型，完成了从主流到豪华的全品类、全价位布局。
作为大众集团全球首款9系旗舰车型，“德系满级旗舰 SUV”上汽大众ID. ERA 9X的亮相具有里程碑意义。新车深度融合德系造车底蕴与中国智能科技，不仅实现了大众品牌在技术、产品、形象、体验上的全维焕新，更将填补合资中高端新能源SUV市场的空白。
豪华电动市场，上汽奥迪第二款车型奥迪E7X将于北京车展正式亮相。承接上汽奥迪 E5 Sportback积累的市场口碑，该车型有望进一步深化“年轻、科技、豪华”的品牌标签，推动豪华电动产品家族化落地。
从传统领域的稳固基盘，到新能源赛道的全力开拓，面对全新的市场环境，上汽大众的转型路径清晰而坚定。可以预期的是，随着7款全新新能源车型的陆续上市交付，2026年必将成为上汽大众创新发展的又一里程碑。
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