2026年1月，印度即将与法国达成协议，增购114架达索“阵风”战斗机——此举或将使印度空军的“阵风”装备量突破200架，助力印度成为全球仅次于法国的第二大“阵风”运营国。这一决策是印度针对中巴军事压力作出的战略回应，旨在缓解老式战机退役、国产战机项目滞后造成的数量缺口。
一支超200架规模的“阵风”编队，将为印度打造网络化、强电子抗干扰的多用途战机核心力量。该编队可在冲突初期掌控制空权，提升应对中巴联合或梯次升级冲突的威慑稳定性。这份价值360亿-400亿美元的印法政府间协议，不仅是一项采购决策，更是印度空军中型主力战机部队的结构性转型，将推动其向50个战斗机中队的编制目标迈进。印度空军参谋长曾强调，“阵风”易于整合，支持“印度制造”且转让技术的合作方应获优先选择。
“阵风”与印度的渊源始于2007年中型多用途战斗机竞标。它击败欧洲“台风”、波音F/A-18等对手中标，原计划引进126架并实现50%本土化生产。但因成本、技术转让等争议，项目陷入僵局。2016年，印度转而以79亿美元紧急采购36架“阵风”，这批战机于2020至2022年交付并完成本土化改装。2025年4月，印度再斥资74亿美元订购26架“阵风”-M舰载型号，实现空海军协同，增强航母编队作战能力。
当前印度空军仅拥有29-30个战斗机中队，远低于印度国会核定的42个。随着米格-21等老式战机2030年代末退役，数量缺口将持续扩大。反观对手，中国拥有超2300架作战飞机，含歼-20等五代机；巴基斯坦的24-25个中队也完成战机与中式传感器-导弹系统的整合。为此，印度空军提出扩充至50个中队的目标，“阵风”则在苏-30MKI重型战机与“光辉”轻型战机之间，承担战场制空、电子战突防等关键任务。根据规划，到2040年印度空军将列装约200架“阵风”，该机型将作为战略过渡装备，弥补“光辉”Mk2、先进中型战斗机等国产项目的进度滞后。
此次增购的核心是114架“阵风”F4型战机，其中18架整机进口，其余在印度本土组装。套餐还包含将现有36架“阵风”升级至F4标准，升级后战机将具备更强的网络化作战、卫星通信和人工智能数据融合能力。双方计划2026年末或2027年初签约，2030年开始交付。项目本土化率预计达30%至60%，印度正推动斯奈克玛M88发动机的本土生产，以降低维护成本和战略依赖。战机将在那格浦尔的合资工厂组装，塔塔、马恒达等本土企业参与其中，印度有望成为年产能24架的全球“阵风”生产节点之一。
战略层面，“阵风”扩军显著增强印度对华威慑。其抗干扰、防区外打击能力，使其能对抗五代机及一体化防空体系。边境对峙中，“阵风”与歼-10C的接触，印证了其传感器融合和电子战优势。在西部战区，“阵风”的精准打击能力，证明技术领先的小规模力量可实现非对称战略效果。这笔军购也深化了印法协作，让印度获得无附加政治条件的先进技术，减少对俄罗斯军工的依赖。
不过，批评者担忧大规模采购“阵风”将挤压国产战机项目空间。印度也曾评估苏-57、美国五代机等备选方案，但因制裁风险、兼容性问题最终放弃。可以说，“阵风”是印度在需求紧迫性、国防自主与同盟关系间作出的战略平衡。
若“阵风”编队突破200架，印度空军的作战纵深、持续作战能力将大幅提升，助力实现50个中队的愿景。但400亿美元的巨额投入，也引发了成本合理性的争论。未来印度需确保“阵风”起到催化航空产业发展的作用，而非挤占国产项目资源。若管理得当，“阵风”将为国产战机成熟赢得缓冲期；反之，则可能导致技术依赖，压缩战略选择空间。这项以“阵风”为核心的空军建设决策，具有战略不可逆性，将深刻影响印度未来数十年的空中作战态势。
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