咱住在通州东关或者常坐6号线往副中心跑的街坊们，最近有个“压箱底”的老消息终于翻新了。那个在6号线图上“沉睡”了11年的通运门站，总算要动真格的了。最近官方刚发了招标计划，2月8日就要开始给车站的设备安装和整备升级招兵买马。
说起这个站，老通州人心里都有本账。当年因为地底下挖出了明代的通州古城墙和瓮城遗址，为了护住这些老祖宗留下的宝贝，车站开通才一等再等。现在，右耳君帮大家打听到了准信儿：通运门站不光要开，还要跟全新的瓮城遗址公园“合二为一”亮相，这在咱北京地铁里也算头一份。
大站快车不再“过门不入”，东关居民通勤更有底气
现在咱坐6号线快车，经常会在通运门站临时停两分钟，眼瞅着站台就在窗外，可门就是不开，不少邻居念叨过这“看得见下不去”的苦。
右耳远闻发现，这次升级不仅要新建2个出入口和4个安全口，还要把落下的机电设备全换成最新的。说白了，通运门站本身就是个“越行站”，等它正式开通了，咱东关这一带的邻里出远门，就不用非得去北运河西或者通州北关挤了。以后不论是大站快车还是普通慢车，都能在这儿实现高效换乘，通勤的时间成本能实打实地降下来一大截。
遗址公园与地铁“零距离”，家门口多了个文化打卡地
这次最让咱街坊期待的，还是地铁站跟瓮城遗址公园的一体化设计。按照最新的工程计划，遗址公园的地下一层直接就是地铁站厅。
以前咱坐地铁是“赶路”，以后在通运门站坐车更像是“逛博物馆”。地下一层会专门展示古瓮城遗迹，地下二层还有文化展厅、母婴室和商业配套。右耳君觉得，这种设计对咱老百姓最实在：下了班，从地下一层刷卡出站，顺脚就能逛逛遗址公园，或者在配套的商业街里买点菜、带盒点心。生活和文化的界限消失了，这居住环境和便利度自然也就上了一个台阶。
地下车库与商业全配套，解决副中心核心区“停放难”
长远来看，通运门站的升级不仅仅是多开一个站，它更像是一个连接副中心各处的“地下心脏”。
说起这个，另外咱得看它的一体化开发地块。除了车站功能，这里还规划了大量的地下车库和配套经营性建筑。以前东关这一带路窄、停车难，等这套一体化设施建成后，不仅解决了地铁族的“最后一百米”接驳，也给周边的商业活力添了柴火。随着2月8日招标的正式启动，咱离这处“文化+交通”的新地标开放也就不远了，这种实实在在的基建升级，最受利的就是咱们周边几十个小区的街坊。
总的来说，通运门站的这次升级，是把“古迹保护”和“现代通勤”这道难题给解开了。等它开通那天，咱副中心的邻居们可又多了个值得炫耀的家门口景观。
最后咱也想抛个话题跟街坊们聊聊： 看着通运门站终于要从“只停不开”变成遗址乐园，您最看重的是它带来的通勤便利，还是那个能在地铁里看的瓮城展览？以后开了张，您打算带家里小辈儿去涨涨见识吗？评论区咱们一块儿交流交流
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