美国正在试图对伊朗动手，没想到在亚洲东亚传了一个坏消息，俄罗斯媒体《军事评论》传来噩耗。2026年1月16日，F-35战斗机突发失联疑坠海。
美国空军一架 F-35战斗机在日本青森市附近海岸失联，飞行员在发出紧急求救信号后，从雷达屏幕上完全消失。
这是出事了！虽然没有正式的报告，但是根据已知的信息，这是一次坠海事件，只是消息尚需进一步的确认。
2026年1月16日，正赶上特朗普在华盛顿紧锣密鼓讨论对伊朗“动手”的方案，美军在全球各方向也在同步调兵，东亚方向最显眼的，就是从日本、琉球一线起飞的一批批F‑35。
琉球民众那两天都能看到，嘉手纳等基地战机加力升空、夜间起降频繁，看起来就是在为远程部署做准备，很大可能是要经日本、日本以西空域，再折向中东。
就在这个节点，一架在日本青森附近海域飞行的F‑35A、具体隶属暂未公开的战机，突然在应答机上打出了“7700”代码。
对民航和军航来说，7700是通用紧急代码，代表飞机遭遇严重紧急情况，可能是关键系统故障、结构问题，或者飞行员已经难以控制。
如果只是普通小故障，不会轻易打出这个代码，一旦打出来，附近空管、军方雷达都会立刻进入紧急状态。
可诡异的是，从打出7700到这架飞机从雷达屏幕上彻底消失，只有短短三分钟。
之后的搜救力量在青森以东北的相关海域摸了几个小时，只在海面上发现了一些疑似机体碎片、涂层残片，没有找到完整机身，更没见到飞行员，也没接到后续的无线电联络。
可以基本肯定，这架飞机是直接坠入海中，飞行员凶多吉少。
俄罗斯《军事评论》《口径》等军评媒体率先曝光了这条消息，给出的判断很直接：这是美空军的一架F‑35A，在飞行中发出7700后从雷达上消失。
反观美国和日本方面，一开始都非常沉默，既不主动证实坠机，也不正式否认，只是用“正在核实情况”“不便评论演训细节”这类话敷衍。
熟悉套路的人都明白，一般真出大事，尤其牵涉敏感装备，又撞上对外军事行动敏感期，当局第一反应往往就是拖时间。
这架飞机不是在日常训练时出事，而是在一轮针对伊朗的大规模战力集结行动中失踪。
美军规划中，F‑35这种隐身平台，是对伊朗这样防空网络较完整国家实施“开门第一刀”的重要砝码——打指挥所、雷达站、防空阵地、机场、导弹阵地，都要靠它提前渗透、高精打击。
现在好不容易把机队调到前出位置，就在日本附近玩完一架，还留下个“7700”的绝命信号，五角大楼颜面挂不住不说，更直接打乱了既定战时脚本。
按以往惯例，只要出现原因不明的坠海事故，尤其是现代隐身机这类高价值平台，五角大楼内部很快就会下停飞或限飞令，要求全球同型机全面体检、排查隐患。
这意味着，特朗普手里原本准备好的这批对伊“拳头”，很可能在事故调查结束前只能锁在机库里“冷静反思”。
你想在几周内强推一场对伊朗的空袭战役，却把最关键的隐身机队自己搞成了“待检状态”，这等于自拆武器库的门梁。
要说这次日本海域事故让人不安，是因为它并不是孤立个案，而是F‑35这款战机服役以来一长串事故记录里的又一笔。
从2021到2025短短几年间，公开可查的重大事故就不下九起：
2025年7月，美国海军一架F‑35C在加州利莫尔航空站附近坠毁，机体报废，飞行员被迫弹射逃生；
2024年5月，一架刚从洛马工厂交付出来、甚至还没正式编入作战部队的F‑35在试飞中出事，人伤机毁；
更出名的是2023年南卡罗来纳那次，F‑35B在训练中出状况，飞行员弹射后飞机自动飞行了几十公里，最后失控坠毁，搞得美军在地面一度都找不到残骸地点，被媒体调侃成“丢战机”。
日本周边更像是F‑35的“危险海区”。
2019年4月，日本航空自卫队的一架F‑35A从三泽基地起飞，在太平洋上空训练时突然失联，最后确认坠海，飞行员阵亡。
这是全球首例F‑35坠海事件，当时的调查结论被归咎于“空间定向障碍”，就是飞行员在夜间、高速、云层复杂的情况下迷失了姿态，错误判断了高度和俯仰。
如今七年过去，在几乎相似的区域，又有一架F‑35发出紧急代码后消失，对比之下难免让人怀疑：这款飞机本身在飞控界面、座舱人机工效、告警系统上，是否真有让飞行员更易出错的“坑”。
这次事故的象征意义，不仅是弄乱了特朗普的对伊作战时间表，更是让外界借机重新对比美中两国在隐身战机领域的实际表现。
按外媒多数估算，中国现役歼‑20隐身战机数量已经在500架左右，海军型隐身机歼‑35的数量也在稳步爬升，至少有几十架在舰上和试验单位服役。
更关键的是，自这些型号公开服役以来，没有出现一例被证实的重大坠机事故，至少没有任何官方或可靠渠道披露相关情况。
再对照国产大型军机——运‑20、歼‑16等，也基本保持着极低的事故率，这说明中国在整机设计、试飞评估、批量交付、保障维护这一整条链路上，是偏“稳健保守”的：宁可慢一点，也不冒高风险上量。
美国这边，理论上的技术储备更早、更厚，F‑35项目砸进去上万亿美元的总成本也不是空谈。
但这几年一边是阿富汗撤军狼狈、一边是高精尖武器接连出事故，叠加出来的印象就是：美国军工体系在钱多、人马多的情况下，逐渐变得更追求速度和数量，而对系统性安全、长期可用性的重视在下降。
F‑35“边服役边试验、边升级边改设计”的模式，本质上就是把一部分试验风险转嫁给了作战部队。
对比之下，中国的新型号往往是经过更长时间的密集试飞、试训后，才大规模部队列装，后续升级也更多以软硬分离、逐步替换的方式进行，尽量避免在一型机上堆太多未完全验证的新东西。
从更大视角说，这次日本附近的F‑35坠海，只是美国霸权叙事裂缝上的又一道新痕。
曾经那套“我们武器最先进、军队最能打、战争节奏我们说了算”的故事，在阿富汗失败、伊拉克烂尾、中东局势反复，以及各种装备事故叠加之下，已经讲不圆了。
现在连和平时期的训练飞行都频繁出问题，“不可战胜”的神话就更站不稳。
特朗普对伊朗的战争冲动是不是会因为这一架F‑35坠海而“彻底泡汤”，还不好下绝对结论，毕竟决策牵涉的是更大的政治、经济、盟友关系盘算。
但可以确定的一点是：他想用F‑35这张“高科技王牌”在这场博弈里加码，现在这张牌的实际价值，在盟友和对手眼里，都被打了很大折扣。
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