一笔总金额达80亿美元的6艘常规潜艇交易，近日引发关注，这笔订单的采购方是印度。德国总理默茨访问印度期间，核心议程便是推动这笔214型常规潜艇出口订单的达成，潜艇将在印度孟买马扎冈船坞建造，涵盖建造费用与技术转让费用在内，总金额接近80亿美元。
订单签署后，印度将获得214型潜艇的全套建造技术资料，具备本土自主建造能力，不过核心零部件仍需从德国进口，不包含在技术转让范围内。
单艘潜艇折合下来单价超十亿美元，这样的价格远超214型潜艇的常规市场定价。
印度在军备采购中，始终执着于技术转让与本土制造，这本是推动国防工业自主化的合理方向，但关键在于需匹配自身工业实力与技术水平，而印度多次在这一环节出现问题，导致采购项目波折不断。
目前印度海军装备有16艘常规潜艇，多数为上世纪90年代引进的基洛级和209型，服役年限久远，其中具备作战能力的不足10艘。即便装备现状紧张，印度在采购新装备时，仍坚持高强度的本土化要求，往往忽视自身工业基础的短板。
此前印度采购法国鱿鱼级潜艇时，就强行要求本土生产部分零部件以提升本土化率，还特意选择了被称为“工业明珠”的潜艇螺旋桨这一高难度部件。
最终印度国产的7叶螺旋桨，在高速航行时产生的湍流噪音超出法国设计指标170%，潜艇下水后隐蔽性极差，极易被探测到。
印度海军以此为由，认为鱿鱼级潜艇静音性能不达标，无法满足作战需求，不仅终止了后续3艘AIP版本鱿鱼级潜艇的采购合同，还使得法国此前为定制AIP版本所做的前期准备付诸东流。
法国订单终止后，德国迅速抓住机会，为拿下这笔80亿美元订单，德国向印度开放了110项原本禁止出口的技术类目，同意转让全套生产技术，但AIP系统、发动机消声瓦、鱼雷等核心部件仍需从德国进口，印度本质上还是承担组装工作，只是换了一套技术体系。
214型潜艇是德国212A潜艇的外贸版本，体型偏小，水面排水量1700吨，水下排水量1980吨，水下最大航速20节，艇首配备8具533毫米鱼雷发射管，可搭载德制鱼雷，也能兼容UGM-84鱼叉潜射反舰导弹，不过该导弹需向美国单独采购。
韩国也装备有同型潜艇（命名为孙元一级），此前韩国采购3艘214型潜艇，包含建造与技术转让在内，总金额仅11亿美元，单价不足4亿美元，与印度版本价格差距显著。
印度版本价格偏高，核心原因是其提出了多项定制化要求：
结合印度此前采购鱿鱼级潜艇的教训，这样的本土化要求暗藏风险。当时印度造船厂因粘接工艺不达标，试航时消声瓦整片脱落；发电机组浮筏减震安装精度不足，导致柴油发电机的中高频机械震动直接通过艇体扩散至海水中，再叠加国产螺旋桨的巨大噪音，潜艇隐蔽性完全不达标。
如今印度对214型潜艇提出更高的本土化率要求，若无法解决自身工业制造精度、工艺水平等核心短板，大概率会重蹈鱿鱼级潜艇的覆辙，即便获得德国技术支持，也难以造出符合预期性能的潜艇，80亿美元的投入恐难达到理想效果。
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