跑道上多了一排三翼机型，南海永兴岛的塔台报话一出，电台另一端瞬间安静
谁想到昔日只肯停在辽宁舰上的歼15，如今把轮胎印留在珊瑚礁机场，这一下子就把关于歼15退役还是升级的争论推到桌面
14年，从明星舰载机到岸基常客，速度彻底刷新全球舰载机寿命纪录
数据最能说明问题，首批歼15交付至今服役时长仅14年，同期服役的FA18E在美军甲板上已飞满20多年，俄制苏33更在库兹涅佐夫号上苦撑26年，两相一比，歼15的“短命”显眼得很
有人问，为何不继续改装让它去福建舰上弹射，答案很简单，工厂产线正全速给歼15T让路，AESA雷达加固态起落架标准件升级，一个弹射架次成本比改装老机划算得多
福建舰意味着一条航母支线被按下停止键
滑跃航母淘汰成为定局，辽宁舰山东舰的舰载机以旧换新策略已写进计划表，电磁弹射是真正分水岭，海军航空兵装备更迭节奏从十年一大改跳到五年一换队
看库存，海军手里现役歼15各批次总量接近60架，广东葫芦岛线和渤海造船重镇正在为歼15T解锁双线交付模式，首批量产机十余架已完成厂内定检，涂装改为低可视灰
旧机往哪儿放，南海岛礁给出了干脆答案，永兴岛机场四千米跑道全天候开放，距西沙咽喉咫尺，灌注水泥时就按照能起降二十吨级轰油六的标准来做，歼15搬过去连工具车都不必换
有意思的是，海空雄风旅原本的歼11B 24架，退场速度比谁都快
4月调拨命令落地，半个月完成改装，地勤换一套机务手册，飞行员只需完成五十小时转型，滑跑距离比航母长两倍，落地不抓索，机体折旧瞬间降到舰上时的一半
不少人担心维护费，厂方给过数据，舰载型防腐涂层设计寿命二十年，在岛礁高盐环境，歼11要每周清洗四次，歼15只需两次，每年省下的工时等于一个机务班三个月假期
问题来了，歼15T会不会也重蹈覆辙，十来年就再下舰
答案取决于下代隐身舰载机的节奏，据公开招标资料，J35首批验证机已在阎良展开航电联调，2030年前交付舰队几成共识，届时歼15T很可能成为辽宁舰山东舰的主力备份，而非主角
反观西太平洋，对岸新购F35B计划延后，老F16V依旧要跑道，南海千里外的关岛才是他们最近的固定翼基地，这给歼15留足了岸基反应时间，冲天十分钟内就能越南海主航道
不要忘记量产的重要性
国产WS10提高了舰载功率储备，平均故障间隔突破400小时，而FA18E的F414仅做到了250小时左右，发动机是舰载机寿命账本里的大头，歼15T不靠改装就能批量生产的背后是供应链完整
另一个细节，一线飞行大队已收到全套仿真教练系统，用于弹射表参量训练，三轴运动平台从捷克采购核心组件，本地化率九成，训练成本比真机减少七成，飞行员上舰周期缩短到八个月
滑跃航母淘汰并不是关门大吉，而是把“滑”变成预备役
辽宁舰山东舰未来改做训练船和对外交流窗口，滑越甲板的最后任务是在节庆场合秀出歼15T蓝灰涂装，真正的实战轴心落在福建舰和后续弹射型身上
面对弹射型航母时代，岸基歼15形成了一道机翼加固的防线，防腐优势让它在岛礁高温高湿环境里多吃几年盐雾也不心疼，战备值班以分钟计时，故障间隔以月计
14年舰载机寿命确实短，但背面是工厂生产线不再用“寿终正寝”四个字来给装备画句号
生产线加供，旧机退陆，这条循环提高了舰队甲板的平均战力密度，也为西南海域多了一支全天候重型战斗机常驻力量
下一步会怎样，数据说话，永兴岛机场目前跑道只有一条，年起降能力三万架次，如果再铺一条并配合固定翼无人加油机，南海空域的巡逻半径会不会再翻倍，你怎么看
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