日前，长沙市《政府工作报告》（全文）发布，其中提到了长沙“四环”和“五环”建设。
原文为：利用现有二环，实施绕城高速扩容(三环)，建设由G107、G319、G240和G354等路段组成的国道快速环(四环)，打造由G4京港澳外移、许广、北横、南横高速组成的高速外环(五环)。
此前，这条高速外环普遍被认为是"四环"，国道快速环则是首次提出。这下好了，长沙"四环"、“五环”都要来了！
这也意味着，长沙交通大“五环”格局将全面形成，长度甚至比肩北京“六环”，大长沙都市圈迈上新台阶！
长沙“四环”要来了 走向公布
长沙三环线即长沙绕城高速，于2013年12月30日全线通车，建设成环。已成功运营十余年！
随着长沙城市的发展和扩张，很多板块都已经发展到三环外了，比如梅溪湖二期、湘江科学城、南部新城、大泽湖等。
长沙二环、三环示意图 图源网络
如今的三环线拥挤日益严重，且仍需要收费。为疏散交通压力，拓展城市骨架，促进城市发展，长沙将建设“四环”和“五环”！
先来看看“四环”。根据《政府工作报告》，长沙“四环”由G107、G319、G240和G354等路段组成的国道快速环。
大致走向如下：
其中，G107即107国道新线，为长株潭城际快速干道，主要呈南北走向，由黄兴大道（北段）+107国道绿心段（中段）+昭云大道（南段）三段组成，道路穿过长株潭绿心，里程约50公里。最快2026年建成，届时长沙星沙可快速直达湘潭岳塘；
新G319国道串联含浦、梅溪湖二期、麓谷、高铁西、观音岩、金星北、月亮岛、开福北等区域，由西往东经岳宁大道-浦旺路-黄桥大道-银星路-兴联路大桥-兴联路-黄兴大道-开元东路，部分标段已经动工；
新G319国道示意图
新G240国道串联麓谷新区、高铁西、望城经开区、大泽湖等区域，主要经金洲大道-马桥河路-腾飞路-香炉洲大桥-芙蓉北路等路段；
新G240国道示意图
新G354国道则起于长沙县金阳大道、串联机场中轴大道、湘府路、万家丽路、万家丽路西延线、黄桥大道南延线、浦旺路等，串联黄花机场、南城、奥体新城、大王山、含浦等区域。
新G354国道线路示意图
这些国道围合区域，有望成为长沙的新“四环”，喜大普奔！
长沙五环加快建设 南北横线今年动工
长沙市《政府工作报告》中提出，今年启动南北横线等项目建设，南北横线是长沙“五环”重要组成部分。
长沙“五环”，西至岳临高速、南至南横高速、东至京港澳高速东移线、北至北横高速，其中“西五环”岳临高速已建成通车，其余路段建设快马加鞭！
长沙“五环”示意图
“东五环”：京港澳高速东移线
京港澳高速东移线即京港澳高速长沙广福至株洲王十万段扩容工程。
线路起于长沙县青山铺镇广福互通以北，设主线分岔枢纽与既有京港澳高速分离，往南经长沙市果园、春华、永安，在黄花机场东侧布线，跨长永、江杉高速，下穿沪昆高铁，经株洲市白关、淦田、龙门、龙潭，止于渌口区朱亭镇朱亭互通以南，接回既有京港澳高速。
线路全长约144公里，采用双向八车道标准建设。 2025年2月已经开工，计划工期4年，设计时速120公里/小时，预计通车时间在2029年。
“南五环”：南横高速
长沙南横高速项目，即株洲至韶山高速公路，湖南省交通运输厅已经明确，该线路确保将于2026年开工，建设规模92公里，投资金额255亿元，计划2030年完工。
图源湖南省2026年高速公路建设投资计划表
线路起于浏阳，经长沙南部、株洲、湘潭，终于宁乡，将填补长沙南部东西向高速通道空白。并与京港澳、武深、长株等高速形成“井”字形路网，串联长株潭三市核心区域，大幅提升南部城区通行效率，有效分流沪昆高速车流压力。
项目全线采用设计速度120公里/小时、路基宽度34米的双向六车道高速公路技术标准。
“北五环”：北横高速
去年10月，G9907浏阳沙市至宁乡高速公路（长沙北横高速）工程可行性研究报告正式获得批复，标志着这条贯通长沙、益阳两市的交通大动脉，从前期规划阶段迈向实质性建设。
该线路是起于浏阳沙市镇，接G0422武深高速，向西经长沙县春华镇、果园镇、安沙镇、北山镇，望城区桥驿镇、铜官街道、靖港镇，宁乡市双江口镇等镇街，止于益阳市赫山区衡龙桥镇，对接S01宁韶高速，总投资约214亿元，路线全长约92.356公里。
项目采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时。设13处互通立交（含7处枢纽）、2处服务区及2处停车区。计划于2026年启动建设，建设期4年，力争2030年建成通车。
期待长沙“四环”、“五环”早日建成，进一步打造大长沙都市圈格局！（来源：长沙选房通小程序）
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