1月16日下午，美国空军驻日本三泽基地一架F-35A战机突然与地面失去联系。
这架最先进的五代机在执行常规训练任务时，雷达信号突然从屏幕上消失，引发美日两军紧急动员。
当时情况确实挺紧张的。
飞行员没来得及发出求救信号，基地紧急启动了应急预案，派出多架搜救飞机和舰艇展开搜寻。
两个小时后，就在大家以为又要上演"坠机"戏码时，这架F-35A突然重新出现在雷达上，并顺利降落在三泽基地。
事后美日官方都含糊其辞，只说"技术故障"，具体啥问题愣是没说。
这种遮遮掩掩的态度，反而让外界更多猜疑。
你别说，美日这次的舆论应对真是教科书级的"反面教材"。
既没第一时间公布细节，也没成立联合调查机构，就这么干等着舆论发酵。
这种处理方式，让本来就对F-35安全性存疑的盟友们更不放心了。
毕竟这玩意儿不是便宜货，一架好几亿美元呢。
F-35的"掉链子"史：从南海到三泽
这已经不是F-35第一次出幺蛾子了。
2022年美国海军F-35C在南海玩砸了，直接一头扎进海里；2021年英国那架F-35B更离谱，起飞时掉海里，找了好几个月才捞上来。
最惨的还是日本自己，2019年一架F-35A直接从雷达上消失，到现在残骸还没找全。
这次虽然有惊无险，但谁心里不打鼓啊？
本来想靠着F-35打造"空中优势"，结果隔三差五出问题，这谁受得了。
难怪最近不少国家开始重新考虑采购计划了。
F-35项目一开始就野心太大，想搞"一机三型"，空军、海军、海军陆战队通用。
结果呢？贪多嚼不烂，各种问题层出不穷。
美国的算盘打得挺精，想靠F-35垄断全球五代机市场，顺便把盟友的航空工业都掐死。
你看欧洲那些国家，本来有自己的战机研发能力，结果买了F-35后，自己的项目全黄了。
德国就是个典型例子，明明有"台风"战机，硬是被美国逼着买F-35。
老百姓上街抗议都没用，政客们胳膊拧不过大腿啊。
日本更憋屈，本来想买F-22A，结果美国不卖，只能退而求其次买F-35。
花了大价钱，还得看美国脸色，关键是老出问题，换谁谁不闹心？
韩国倒是挺积极，买了不少F-35。
这跟半岛局势有关，毕竟北边邻居天天放导弹，韩国急需五代机撑场面。
澳大利亚、以色列这些国家用下来，反馈也是好坏参半。
性能确实先进，但小毛病不断，维护成本高得吓人。
以色列甚至抱怨，美国老限制他们改装，搞得好多功能用不了。
歼-35的出海机会：谁会是第一个买家？
F-35这几年口碑直线下滑，除了事故多，升级也跟不上。
说好的Block4版本，推迟了好几次，性能提升有限。
更要命的是，美国老拿技术说事，动不动就限制这个限制那个。
盟友们花了钱，还没自主权，心里肯定不舒服。
如此看来，国际五代机市场确实需要新选择。
这时候，咱们的歼-35就有机会了。
歼-35的底子不错，沈飞多年技术积累，加上航母舰载机的需求，性能肯定差不了。
而且咱们出口向来不附加政治条件，这点比美国强多了。
想想当年"枭龙"战机，不声不响就打开了国际市场。
巴基斯坦用着说好，缅甸、尼日利亚也跟着买。
这种口碑效应，歼-35完全可以复制。
中东那些土豪国家，本来就对美国又爱又恨。
买F-35要看脸色，维护还得求着美国。
如果歼-35性能靠谱，价格合适，他们说不定真会考虑换换口味。
当然了，想在国际市场站稳脚跟不容易。
美国肯定会使绊子，盟友们也有顾虑。
但只要咱们东西好，价格公道，总会有识货的。
现在F-35自己出问题，正好给了歼-35机会。
只要抓住这个窗口期，好好展示性能，拓展市场不是没可能。
全球五代机市场格局可能真要变了。
美国一家独大的日子，怕是要到头了。
中国航空工业这些年进步有目共睹，是时候在国际舞台上好好表现了。
F-35这次失联事件，不管最后查出什么原因，都已经给各国提了个醒：把鸡蛋都放在一个篮子里，风险太大了。
对于歼-35来说，这既是机遇也是挑战。
能不能抓住机会，就看接下来的表现了。
不过有一点可以肯定，国际五代机市场的竞争，只会越来越激烈。
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