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1月16日，大连造船联合中船贸易与欧洲知名船东成功签署2+2艘11.4万吨成品油船建造合同，以新年首单喜迎开门红，为公司2026年高质量发展注入强劲动能。

该项目是大连造船推出的最新一代绿色环保LR2船型，总长约250米，型宽44米，通过船型升级优化，进一步提升了船舶能效和总体性能。同时融入了最新的船舶安全和环保要求，满足大油公司最新标准，船舶的安全性、适应性、节能经济性方面达到领先水平。

近期有消息称，全球知名大宗商品交易巨头摩科瑞能源集团（Mercuria Energy Group）在大连造船下单订造了2艘115000载重吨LR2型成品油船，新船将由大连造船山船重工负责建造，预计将在2028年和2029年交付，每艘造价约为7200万美元，2艘新船总造价约为1.44亿美元（约合人民币10.05亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘113000-115000载重吨LR2型成品油船新造船价格约为7500万美元（约合人民币5.23亿元），相比去年同期的7800万美元下降约4%。

凭借成熟的批量建造产能、稳定的交付业绩及持续迭代的技术创新能力，大连造船已在11万吨级油船领域构建核心竞争优势。此次2+2艘11.4万吨成品油船项目作为 “十五五” 开局首单，进一步巩固了大连造船在中大型油船建造领域的全球第一梯队地位。

本项目签约后，大连造船在建11万吨级成品油/原油船订单数量进一步增加，该型船手持订单量居全球船厂之首，优异的建造质量与领先的技术方案获多家船东与租家赞誉，成为全球主流油船船东的优选合作伙伴。

2026年，大连造船将按照“一体化分工、专业化布局、高效化管理”原则，围绕大连、山海关及天津基地不同的主建船型特点，加强客户开拓与市场研判，充分发挥大连造船品牌效益，持续突破绿色智能船舶核心技术，以更具竞争力的产品与更优质的服务携手全球合作伙伴，在建设海洋强国、推动全球航运业绿色转型的征程中展现央企担当，奋力实现“十五五”良好开局。

不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前大连造船集团手持订单共计174艘2938万载重吨，其中包括大连造船1艘浮式生产储卸油船（FPSO）、52艘油船、16艘17.5万方LNG船和3艘甲板运输船共72艘1263万载重吨，山船重工35艘油船、7艘集装箱船和3艘散货船共45艘484万载重吨，以及大船天津22艘油船、21艘集装箱船、14艘散货船共57艘1191万载重吨，交船期排至2030年。