在近20年的商业运营中，空客A380飞机凭借其远程航程和庞大的体型，吸引了全球的目光。这款双层四发客机，外号叫“空中巨无霸”，因为它是历史上最大的商用飞机。这款飞机比较常见的应用场景是连接全球主要枢纽的超远程航线，每次可搭载数百名乘客。
尽管如此，A380飞机也曾执飞一些非常短的航线，这与其作为长途主力机型的典型用途截然不同。本文列举A380飞机历史上曾经执飞过的最短的10条航线，这些航线距离基本都低于700英里（约1100公里）。
史上最短A380航班。新加坡航空曾安排了A380飞机执飞新加坡和吉隆坡之间的航班，这是最出人意料的。这条航线仅296公里，于2021年末运营数周，主要目的是在口罩事件停飞后让机组人员重新熟悉“空中巨无霸”飞机。尽管该机型具备跨洲飞行能力，但该航班的飞行时间仅需35-40分钟左右。
排在第二短的是巴黎-伦敦之间的航线。法国航空曾在巴黎和伦敦之间部署了其A380客机，该航线长度仅为348里。法国航空在2010年的特定日期使用了A380飞机，主要用于机组人员培训和熟悉机型，因为其A380机队当时刚投入使用。
海湾地区的A380飞机运营
阿联酋航空是全球最大的空客A380运营商，经常使用该机型执飞从迪拜机场出发的短途区域航线。其中最短的定期航线之一是迪拜至阿曼首都马斯喀特之间的航线，航程约349公里，飞行时间通常不到70分钟。
第四和第五短的A380航线也由阿联酋航空运营。分别是从迪拜到多哈和巴林的短途航线，航程分别约为378公里和488公里。开通这些航线是为了满足市场需求，并充分利用A380的高运力优势。
第六短航线：英国航空使用其A380执飞伦敦至法兰克福的一条相对较短的航线，该定期航班航段约657公里，旨在支持机组人员培训并提高货运能力。
第七和第九名也由阿联酋航空霸占。分别是迪拜飞往科威特和沙特利雅得的航线，航程分别约为853公里和874公里。这些航线使用阿联酋航空的“空中巨无霸”客机运送海湾地区的大量乘客。
排在第八名的是韩亚航空，使用A380执飞首尔至大阪航线，航程约861公里。第十名是中国南方航空使用A380执飞北京至上海航线，航程约1096公里。南航曾经引进并运营五架A380飞机，是中国唯一引进该机型的航空公司，但后来陆续都退出商业运营，也一度让很多中国的飞友捶胸顿足，后悔不已，“早知道就该在南航退出A380飞机运营前去体验一把了”。
尽管空客A380飞机的设计初衷是为了提高长途航线的效率，但这些短途部署也体现了航空公司在运力管理方面的战略灵活性。
在上述A380飞机短途航线应用场景中，A380飞机通常被用来加强飞行员培训、满足暂时的需求高峰，或者两个超级大城市之间的高载客量需求。
这些航班虽然航程短、时间短，却为旅客提供了一次难得的机会，让他们能够体验世界上最大的客机执飞的航线，而这些航线通常由窄体客机或较小的宽体客机执飞。
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