业内一直关注的新能源重卡市场2025年表现究竟如何？
终端上牌数据显示，2025年12月我国新能源重卡销售45299辆（不含出口，下同），不仅创下2025年以来单月销量新高，也是新能源重卡市场史上首个销量突破4万辆大关的月份，同比增长198%，环比增长62%。
2025年国内能源重卡累计销售23.11万辆（231107辆），同比增长182%，增幅比2025年1-11月的178%扩大了近4个百分点，呈现了持续向好趋势。
一、12月销量同环比呈现“双大涨”
根据终端上牌数据，2025年12月新能源重卡销售45299辆，同比大涨198%，环比大增62%，呈现同环比“双大涨”的强劲发展态势。
12月新能源重卡销量同环比之所以呈现双增长，据电卡观察分析主要原因有：
一是受老旧货车以旧换新补贴政策的驱动。
二是部分主流车企年底冲量。
三是2026年元月1日起我国新能源汽车购置税要征收一半的影响。新政策下，2025年12月是我国新能源重卡享受购置税全免的最后一个月，这必然引起用户提前集中购买并集中上牌。
四是12月我国制造业景气度明显好于上月，环比上月更利好新能源重卡市场。
二、12月销量首破4万辆，同比演绎12连大涨
根据终端上牌数据，2025年各月新能源重卡销量及同比增长如下图：
上图显示，12月新能源重卡销量45299辆，是2025年以来第一个销量超越40000辆大关的月份，再次创下年内单月销量最高。
新能源重卡销量同比增速在2025年1-12月依次演绎了“12连大涨”。值得一提的是，在这个同比12连涨中，除了1月因春节假期影响导致同比涨幅低于100%外，其余11个月的同比涨幅均大于100%、呈现了翻倍大涨的特征。
三、12月销量刷新史上月度最新纪录
根据终端上牌数据，2022年-2025年近4年各月国内新能源重卡销量统计如下图：
上图可见，2025年12月新能源重卡销量比近4年中的其他任何月份销量都高出一大截，创近4年各月销量最高。由于新能源重卡在2022年之前各月的销量几乎很少甚至没有，因为完全可以断定，2025年12月的销量创下史上各月最高。
四、各月销量同比及全年累计同比均跑赢重卡大盘
根据终端上牌及中汽协数据，2025全年各月新能源重卡同比增速与重卡整体市场同比增速比较如下：
上图表可见，2025年1-12月各月的新能源重卡同比增速均高出相应的重卡整体增速。
2025年全年新能源重卡累计同比增速为182%，也跑赢重卡整体市场全年-27%的同比增速。
总之，无论是2025年各月同比还是全年累计同比，新能源重卡均跑赢重卡整体市场，反映了我国重卡电动化进程正在加速推进！
五、全年各城市流向不均：上海领涨领跑；TOP10城市累计占比近4成
根据终端上牌数据，2025年新能源重卡累销前10城市统计如下：
上图表可见，2025年国内新能源重卡累计挂牌销量前10城市中，上海唯一超3万辆独大，且以同比1235.8%的增幅领涨各城市。
深圳以销量超万辆（1172辆）列第二，广州以9685辆销量居第三；成都、长沙累销也都超5000辆，分别位居第四、第五名；其余城市销量均咋5000辆以下。
TOP10城市累计销量85312辆，累计占比近4成（37%），全国其余300多个地级以上城市累计占比只有6成多。可见，我国新能源重卡城市流向不均。
六、12月重汽超6000辆夺冠；TOP10同比均增长，联合重卡领涨
根据终端上牌数据，2025年12月新能源重卡销量top10排行如下：
上两图显示，在2025年12月新能源重卡销量TOP10中：
中国重汽销量唯一超6000辆（6022辆）夺冠，创下自身发展史上的月度销量新高，同比增长291.3%，跑赢大盘，市场占比13.3%。
三一汽车销售5568辆，居第二，同比增长105.8%，跑输大盘，市场占比12.51%。
徐工、陕汽、解放销量均超5000辆，且相差不大，市场占比分别11.76%、11.75%和11.38%，分别位居第三、第四、第五。
其余车企销量均在1000辆以下。
前10车企销量同比均增长，联合重卡领涨（1247%）。
七、全年累销：徐工、三一、解放争霸；top10同比均增长，福田领涨
根据终端上牌数据，2025年新能源重卡top10销量同比及市场份额情况如下：
上两图显示，在2025年新能源重卡竞争格局中：
徐工、三一、解放三家车企累计销量均超3万辆，三家车企分别销售35839辆、33627辆和32336辆，同比分别增长143.3%、130.2%、241.1%，市场占比分别为15.3%、14.6%和14%，分别位居第一、第二和第三。
其余车企累计销量均在30000辆以下。
TOP10同比均增长，其中福田领涨（涨298.5%）。
2025市场已成定局，随着重卡新能源化的持续推进，2026年我国新能源重卡市场或将迎来新的发展机遇！
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