携程被立案调查的消息一出，市场没有震惊，反倒满是解气的声音。能让消费者、商家乃至同行集体拍手叫好，这家平台的问题早已积重难返。
曾几何时，携程创始人梁建章那句“拿着高倍望远镜都看不到竞争对手”的狂言，一度被当作实力的佐证。
可这份底气，终究是建立在垄断之上的霸权，如今翻车不过是必然结果。
离谱利润：中介比全行业实业更能赚
携程的赚钱能力，足以让所有旅游实业从业者望尘莫及。2025年第三季度，携程单季净利润199亿，净利率高达32%，前三季度净利润更是冲到290亿。
换算下来，携程每天什么都不用做，就能净入2.16亿。反观A股旅游板块的实业们，不管是绞尽脑汁吸引游客的景区，日夜操劳打理客房的酒店，还是时刻担忧油价与安全的航司，2025年前三季度净利润总和才190亿。
一个靠撮合交易的中介，利润比全国所有旅游实业加起来还多100亿。对酒店老板而言，投资几千万建房装修、招兵买马，年底赚的钱却不及携程指缝漏下的零头。
这种利润倒挂的背后，不是携程服务有多出色，而是垄断带来的超额收益，早已偏离了平台服务的本质。
流量霸权：商家与消费者的双重捆绑
携程的核心生意逻辑，就是流量寻租。凭借56%的市场份额，再加上旗下去哪儿，它几乎垄断了旅游行业的流量入口，成了掌握商家生死的“上帝”。
商家想入驻平台，先交12%到15%的基础佣金，这仅仅是入场门槛。要想获得曝光，还得购买金牌商家头衔、金字塔云梯等推广工具，一套操作下来，实际佣金成本直接飙升到20%至30%。
商家并非甘愿被宰，而是敢怒不敢言。不少酒旅老板坦言，根本不敢和其他平台深度合作，生怕被携程大数据监测到后降权限流。
这种隐性“二选一”，比明面上的条款更阴损。最终成本还是转嫁到消费者身上，酒店被抽走三成利润，只能在毛巾消毒、早餐质量上压缩成本，甚至动起隐私数据的歪脑筋。而消费者以为的低价，不过是被平台算法包装的假象。
反垄断破局：不止于罚款，更在觉醒
反垄断反的不是企业规模大，而是滥用优势地位的“恶”。当携程强到看不到对手，便失去了创新动力，只剩收割本能。
这些年它疯狂投资收购，布局印度OTA平台、天巡及各类Saas平台，织就一张密不透风的垄断网络。
京东零佣金、美团入局都难以撼动其地位，只因它早已成了行业基础设施，却用基础设施的优势“耍流氓”。
没有反垄断，大数据杀熟会变本加厉，航司酒店沦为打工仔，行业创新彻底停滞。如今国航、南航、东航集体进驻航旅纵横，监管介入整治市场，都是对垄断的反抗。携程大概率会面临阿里、美团那样的天价罚款，但罚款未必能根治问题。
我们之所以被携程“绑架”，某种程度上是自己用钱包投票的结果。贪图一站式服务的便利，懒得对比官网价格，在大数据信息流里被动接受推荐，正是这份懒惰喂养出了垄断巨头。
真正拆解这个“超级收费站”，不靠罚单，而靠消费者不再迷信大平台的自觉，靠更多挑战者打破格局。只有当望远镜里满是对手，携程才会回归服务本质。
那么问题来了，若携程被重罚，它的服务会变好，还是变相涨价？
热门跟贴