购机背景，时代需求
2010年到2013年那会儿，美国搞亚太再平衡，南海那边局势挺紧张的，中国空军主力还是歼10A、歼11B这些，加上一些老旧的歼7和歼8，面对美军的F-22和快要服役的F-35，确实有点跟不上的感觉。
歼20在2011年首飞了，但从首飞到真正能打仗，还得花好几年时间完善。歼16也还在研发，啥时候能大批量用上不确定。
所以，中俄从2013年开始谈苏35的买卖，俄方一开始要卖至少48架，谈了两年多，2015年11月定下24架，20亿美元。俄那边受西方制裁，经济难受，需要钱，中国则看上它的117S矢量发动机和航电系统，当个过渡用。
2016年首批4架到河北沧州，2018年底全到齐，分到南部战区。刚开始，苏35在南海巡逻挺管用，航程长，载弹多，能撑起一些任务。
其实这事挺现实的，那时候国产技术还没那么猛，引进点外来的补补短板，也正常，谁能想到中国航空工业后来发展这么快呢。短短几年，歼20、歼16、歼10C都批量服役了，苏35从主角变配角，也就顺理成章。
退货尴尬，实战失利
印尼2018年签了11亿美元合同，买11架苏35，还想用咖啡、棕榈油抵钱，但美国用CAATSA法案威胁制裁，2021年底印尼就退了，转买法国阵风和美国F-15EX。
埃及也差不多，2018年订24到26架，30亿美元，2020年7月首批5架都造好了，但2022年初因为美国施压，取消了，改买F-15。阿尔及利亚看过雷达后觉得落后，没买。伊朗到2023年6月才买25架，是中国之后的第二个用户。
这些退货多半是地缘政治闹的，不是苏35本身多差。在中国空军金头盔比赛里，2019到2021年连续三年，苏35被歼10C干趴下。苏35是重型四代半机，本该机动性强，但现代空战变了，靠超视距导弹和雷达先手。
歼10C的有源相控阵雷达探测远、抗干扰好，配霹雳-15导弹，远距离就锁定，苏35的雪豹-E无源雷达比不过，超机动还没发挥就挂了。
中国飞行员对国产机熟，战术配合顺，苏35作为外来户，适应慢，差距就拉大。在俄乌冲突里，苏35实战表现也不行，2022年4月3日第一架在哈尔科夫被单兵导弹打下来，后来乌克兰说击落至少5架，到2024年2月三天内两架。
俄军体系有问题，缺精确武器，苏35得飞低打击，容易暴露，隐身又不行，防空网一抓一个准。当然，这不光是飞机的问题，作战环境和指挥也影响大，美军F-15、F-16在类似情况下估计也悬。
余热发挥，技术借鉴
现在中国24架苏35还在用，没闲置，2018年5月一架回俄升级，装了PL-15导弹和国产头盔系统。驻湛江的部队里，苏35跟歼20编队，当僚机护轰-6K。
2019年7月中俄巡航，在日本海上空露面，2022年南海任务也参与，航程4500公里，载弹8吨，适合长时巡逻。驱离时，机动动作能威慑，高低搭配战术里，歼20隐身先侦察，苏35后火力输出。
117S发动机给WS-15研发帮了不少忙，当技术平台值钱。预计服役到2035年，期间干远海巡逻、对抗训练啥的。二手卖出去难，得俄同意，还怕美国制裁，备件供应也麻烦。
中国航空从苏27引进，到歼11组装，再到歼16自主，进步大，苏35就是个见证，虽不是主力，但补特定短板。这是说明核心技术得自己握紧，引进是过渡，自主创新才靠谱。
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