月初沈阳桃仙机场第二跑道项目征地补偿安置公告正式发布，吵吵好几年的动迁终于开始了，沈阳桃仙机场第二跑道终于有了肉眼可见的动作。
征收涉及的有宁路村、黄山村、马楼子村、合作村、聂三家村、富家屯村、桃仙一村、古台南村、古台北村。
（图片来源于网络）
桃仙机场2019年就跻身“2000万级别俱乐部”，重返国内大型繁忙机场行列。2025年更是完成旅客吞吐量2493万人次，而沈阳桃仙机场只有一条跑道，T2航站楼设计年吞吐量606万人次，T3是1750万人次。
第二跑道也是积极推进了好几年了，终于在2025年迎来了真正的转机，在11月沈阳桃仙机场第二跑道项目获得了可研批复，根据批复，在现有跑道南侧新进一条3600×45米的新跑道，新建98个机位，整体飞行区等级为4E，同时新建一万平国内货运站。第二跑道建成后，可以满足年旅客吞吐量4500万人次。
在2025年9月份举行的全市秋季重点项目开工动员大会时候，浑南区重点项目中倒数第二个是沈阳桃仙机场综合枢纽项目，总投资368个小目标，项目包括第二跑道东城，东航站区功能提升工程、T2航站楼启用改造工程、T3航站楼指廊工程、T4航站楼新建工程等。但是后来这个介绍被删除了，变成了包括第二跑道工程等。
被删除是对的，因为T4航站楼并没有被批复，那么不知道大家计算过没有，有了第二跑道，旅客吞吐量可以达到了4500万，但是现有T2、T3航站楼达不到呀，设计旅客吞吐量加一起也就是2356万人次，现在都已经超额了。
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这个解决问题的办法在2025年12月30日举行的辽宁省交通运输工作会议得到了答案，根据辽宁省机场管理有限公司董事长李栋梁回答记者问：在2026年沈阳桃仙机场二跑道先导工程会动工，省机场管理集团将加大力度推进桃仙机场第二跑道项目建设，同时辽宁机场正在谋划争取同步进行T2航站楼的扩建改造。
前期工作已经差不多了，首开段工程也要开始了，
（图片来源于辽宁公共资源交易网）
（图片来源于辽宁公共资源交易网）
首开段项目包括飞行区业务管理综合楼及场务特种车库和地服特种车库及维修用房，总建筑面积约9406.4平方米。
加上之前的沈阳桃仙国家机场配套综合交通枢纽土建施工项目（主要内容为城际铁路、地铁下穿机场拟建二跑道土建预埋工程，在机场第二跑道规划区预埋地铁K2快线两条单洞隧道及沈鞍辽城际铁路一条单洞双线隧道）。沈阳第二跑道的工程也算是有两个有实质进展了，就等这几个村拆迁完事，沈丹铁路外迁完成了。根据ZF工作报告，沈丹铁路外迁工程正线已经完工。
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