特朗普刚上台没多久，就把目光盯上了造船业。他觉得美国在海上实力不够硬气，得赶紧补课。2025年3月4日，他在国会讲话里说，要成立白宫造船办公室，推动军民两用船只建造。目的是拉动经济，增加就业，顺便在航运上跟中国掰掰腕子。他还提到船舶锈蚀问题，半夜发帖抱怨，看起来挺上心的。可现实摆在那，美国船厂年产新船就那么几艘，大多靠军方订单活着。
回看历史，美国二战时造船牛得很。1941年珍珠港事件后，船厂日夜赶工，一艘船几周就能下水。那时美国海军舰艇上千艘，日本补不过来损失，最终败北。战后订单少了，美国船厂就萎了。从上世纪80年代起，年产新船稳定在5艘左右，民用部分少得可怜。军舰维修还成问题，最先进舰艇都拖延。
中国造船业起步晚，但势头猛。从改革开放开始，引进技术，建大船厂。2000年后，订单暴增，2010年超韩国成第一。2024年，中国完工量占全球53%，手持订单超60%。船厂用数字化模块化建造，效率高，价格实惠。全球船东都爱选中国，品质过硬，交货准时。
特朗普不服气，4月9日签行政令，叫“恢复美国海上主导地位”。要求各部门制定海运行动计划，投钱改造船厂。还计划对中国船只收港口费，每次50万到150万美元，视比例定。名义上打击中国主导，实际想逼订单回流美国。可美国出口商急了，说这会抬高运费，煤炭农业货出不去，库存堆山。
韩国乐见其成，业界说中国有不公平竞争，想借美国施压。日本更现实，指出美国需数十年投资才能追。特朗普喊合作，日本企业愿技术转让，但不急着建厂。2025年下半年，美国海军部长费兰在研讨会上承认，所有造船项目乱套，进度超支。中国劳动力上亿，美国才一千多万。在建船中国1800艘，美国5艘。
特朗普12月22日推“黄金舰队”计划，建“特朗普级”战舰。想重塑海军形象，对抗中国扩张。可专家说，这不光是改名，得真金白银投。军工企业分红多，履约慢，改革激起争议。中国海军舰艇超400艘，美国296艘，差距拉大。
2025年前三季度，中国造船三大指标全球领跑，完工量53.8%，新订单67.3%。技术上，中国船厂攻克大吨位LNG船、超大型集装箱船。特朗普的打压没压住，中国订单更多，创新更快。
美国船厂老化，工人缺口大。特朗普预算虽增，但国会民主党卡着不放。债务高，政府关门风险在，政策摇摆让投资方犹豫。国际客户看重稳定，中国合同靠谱，美国不确定。
报道说特朗普失算了。中国造船在压力下更强，收获全球订单，技术成就连连。特朗普焦虑加深，但现实是，美国短期内追不上。
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