继法拉利车队之后，Alpine亦公布了2026年参赛车A526的涂装，是最后一支在首轮季前测试前发表赛车的车队。
这部由加斯利和首次参加全年度赛事的科拉平托所驾驶的赛车，在Alpine车队的合作伙伴地中海邮轮公司旗下的地中海欧罗巴号（World Europa）邮轮上亮相，是首次有F1车队选在邮轮举行发布会，地点为巴塞罗那的一个码头。
A526赛车的配色与去年相似，沿用具有代表性的Alpine蓝色为赛车的主色，在头尾翼、车头、HALO、侧箱和引擎盖有冠名赞助商BWT标志性的粉红色做点缀。
而在刚过去的周三，Alpine于英国银石赛车场完成了行驶里程最多200公里的拍摄日测试（filming day），由加斯利负责驾驶这部A526赛车。有不少观众在赛道拍摄到赛车的视频和照片，当时赛车已经用上了正式涂装。
去年Alpine的表现低迷，最佳完赛成绩为比利时大奖赛的第6名，全年只靠加斯利取得22分排在车队榜最后一名，是该队自2016年以来最低分的赛季。
与此同时，雷诺因自家制动力单元一直未能发挥高竞争力，决定由今年起转用梅奔动力单元至少到2030年。节省成本之余，也能让车队将更多资源投放到赛车本身的设计上。
执行技术总监David Sanchez表示：“过去一年对于F1来说真是非凡，由于规则出现如此大的变化，这个项目成为了一次非常独特的挑战，我们也为此全力以赴。”
“这部车比近年来的车型更短更窄，且拥有一定的空气动力学自由度。我们引入了主动式空气动力学，可以调整头尾翼，这对大多数车手而言都是崭新的体验。预计下压力和阻力降低能带来更精彩的比赛，我相信所有车迷都会对此充满兴趣。”
“当然我们的动力单元也将提供更多电力，因为我们在2026年与梅奔合作。最近几个月我们与新同事紧密合作，这是一个很棒的体验，让我们一起努力了解如何充分发挥这套动力单元的优势。”
“除了动力单元的挑战和全新100%碳中和燃料外，我们还要习惯一些新的术语，例如『超车模式』、『增压模式』和『充电模式』，这些名词今年进入了我们的词语表中。总部内的所有同仁都期待下周的巴塞罗那测试，因为这部A526赛车有很多东西需要学习和研究。”
首轮季前测试将于1月26至30日在巴塞罗那赛车场进行；下一支举行发布会的车队是2月3日的威廉姆斯。
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