2025年全球重卡销量前十新鲜出炉，
斯堪尼亚只能排第十，前五名中国品牌独占四席。
话不多说，直接上榜！
第10名：瑞典斯堪尼亚，一共卖了大概9.2 万台
诶，全球公认的公路之王居然只能排第十，看来这份榜单有点意思。
实际上斯堪尼亚这几年的销量很少破10万，所以说9.2万台的销量并不算拉胯。
第9名：美国肯沃斯，全年下来约9.8 万台
肯沃斯这9.8万台车，全靠美式长头这块地盘撑着。
它基本不参与全球大乱斗，就守着北美公路上这块自留地，把单一市场做到了极致。
第8名：印度塔塔，全年销量大概11.5 万台
别瞧不起印度车，靠着本土疯狂的基建，塔塔在重卡板块硬是顶进了11万大关。
这就是人口红利，当一个十几亿人的国家开始修路，重卡就是印钞机。
第7名：美国福莱纳 销量约12.2 万台
这才是北美真正的挣钱机器。不谈情怀，只谈出勤。
在美国，每三辆重卡就有一辆是它。
第6名：瑞典沃尔沃 销量约14.5 万台
不管是北美的VNL还是欧洲的FH，沃尔沃从不靠低价抢市场，它卖的是全球公认的安全溢价。
在老板们眼里，买这台车不是单纯为了省钱。
第5名：德国奔驰 销量约14.8 万台
三叉星辉不仅在豪车圈吃得开，在重卡界也是标杆。
奔驰这14万多台销量里，纯电重卡的占比正在疯狂提升。
大佬，永远在赌下一个时代。
第4名：陕汽重卡 全年大概卖了17.0 万台
陕汽是2025年最硬核的出海标兵之一。
靠着高端系列在海外市场的强势表现，它向世界证明：
中国重卡不仅能跑量，更能靠品质跟欧洲强队掰掰手腕。
第3名：东风重卡 销量：17.5 万台
堪称全能战士。不管是在云贵的山路，还是东南亚的丛林，东风天龙永远是最稳的存在。
17.5万台，这不仅仅是数字，更是中国制造的韧性。
第2名：一汽解放 销量：24.2 万台
共和国长子，中国物流的脊梁。
虽然总量不是全球第一，但在燃气车和国内终端市场，解放依然是无敌的存在。
第1名：中国重汽 销量30.5 万台
这是人类历史上，首次有中国重卡品牌年销量突破30万大关！
重汽赢在哪？赢在“一半国内卷，一半出海拼”。
当咱们的车跑遍了全球110多个国家，
这个冠军，实至名归！
实际上，这组热闹的数据背后，藏着两种完全不同的生存状态。
中国品牌靠规模赢得了地盘，而欧美品牌靠身价守住了阵地。
想知道销量的背后，谁才是真正的“吸金王”？
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