近日大众汽车，从德国本土3.5万个岗位的削减计划，到国内大众安徽、进口车业务的结构性优化，大众汽车的裁员动作持续引发关注。不少人疑惑，这家百年车企的人员调整，真的和新能源转型息息相关吗？答案是肯定的，新能源转型的巨额投入与回报失衡、技术布局失误，叠加传统业务的萎缩，才让大众不得不走上“裁员降本、断臂求生”的道路，而这背后，更是传统车企在电动化浪潮中集体困境的缩影。
转型买单——裁员是为新能源供血
大众的裁员，本质上是为新能源转型“买单”。为了实现2030年欧洲电动汽车产量占比80%的目标，大众已在MEB平台研发、电池工厂建设等领域砸下超200亿欧元，但投入却没能换来预期的回报——旗下ID系列单车亏损仍达2.3万元，累计亏损更是突破150亿欧元，德国工厂的新能源产能利用率长期低于行业平均水平。
一边是电动化的烧钱无底洞，一边是传统燃油车业务在全球市场的持续萎缩，2025年Q1欧洲传统车企燃油车销量同比暴跌47%，大众的燃油车营收也随之下滑，两头承压的财务状况，让裁员成为降本增效的必然选择。按照规划，大众通过德国本土的自愿离职计划，每年可节省超30亿欧元成本，这些资金将全部投入固态电池、自动驾驶等新能源核心技术研发，说白了，就是裁掉非核心岗位的人力成本，给新能源转型“供血”。
内忧致命——软件研发拖垮转型节奏！
而大众新能源转型的“内忧”，更是让裁员的脚步被迫加快。被寄予厚望的软件子公司CARIAD，本是大众向“软件驱动车企”转型的核心，却成了拖后腿的“阿喀琉斯之踵”。自2020年成立以来，CARIAD累计亏损超58亿欧元，2024年单年亏损就达24亿欧元，其研发的软件平台多次延期，直接导致保时捷Macan电动版、奥迪Artemis等核心新能源车型上市推迟，错失了新能源市场的黄金窗口期。
更关键的是，CARIAD臃肿的组织架构和摇摆的战略方向，让大量资源被浪费，最终大众不得不裁掉其30%的员工（约1600人），砍掉非技术岗位，聚焦自动驾驶和云服务等核心领域。这一裁员动作也折射出大众新能源转型的核心问题：传统车企的制造思维，难以适配软件定义汽车的新时代，车机系统黑屏、断网，ID.3交付初期需要人工修复漏洞等问题，让大众的新能源车型口碑受损，而研发效率的低下，又让其在与特斯拉、中国新势力的竞争中节节败退，只能通过裁员精简团队，加速决策和研发效率。
本土调整——合肥成新能源战略核心！
国内大众的结构性优化，同样是新能源转型的“本土化调整”，而非单纯的裁员。和德国本土不同，一汽-大众、上汽大众并未出现大规模裁员，仅大众安徽、进口车业务有人员优化，这背后是大众中国的新能源战略重心转移。
大众正将中国区的研发、生产重心向合肥倾斜，CARIAD、VCTC等新能源研发中心纷纷落地合肥，而进口车业务因销量下滑、与新能源战略不符，拟并入大众安徽，相关岗位的优化也就顺理成章；大众安徽的部分员工合同到期不续，也是为了适配新能源产线的人才结构，淘汰与新能源生产、研发不匹配的岗位，同时通过N+1+13薪的补偿方式，减少调整的阻力。值得注意的是，南北大众虽未裁员，但也在通过内部转岗、自然减员的方式，将燃油车产线的员工向新能源产线转移，这和大众德国将1.3万名研发人员中近半数转向电动化领域的思路一致，都是为了让人才结构适配新能源转型。
行业缩影——传统车企的集体阵痛！
大众的裁员，更不是个例，而是全球传统车企新能源转型的集体阵痛。2025年全球汽车行业迎来大规模裁员潮，博世、采埃孚等零部件巨头纷纷裁减燃油车相关岗位，通用、福特等车企也为电动化转型砍掉大量岗位，核心原因都和大众相似：传统燃油车业务收缩，新能源转型投入大、短期回报低，同时还要面对中国新能源品牌的强势竞争。
比亚迪2025年Q1新能源销量同比增长92%，单车利润达2.3万元，还在加速向欧洲市场扩张，而大众在华新能源渗透率不足7%，ID系列销量同比下降43%，中国品牌凭借产业链优势和软件、智驾技术的领先，不仅占据了国内新能源市场的主流，还开始挤压大众等传统车企的全球市场，这让传统车企不得不通过裁员收缩战线，集中资源应对竞争。
当然，大众的裁员并非“放弃治疗”，而是新能源转型的“战略纠偏”。在裁员的同时，大众也在通过外部合作弥补自身短板：入股小鹏汽车获得XNGP智能驾驶技术，与地平线成立合资公司开发自动驾驶芯片，和亿咖通合作打造智能座舱，这些合作让大众的新能源研发周期缩短30%，生产成本降低40%，一定程度上缓解了自研效率低下的问题。
从燃油车时代的行业巨头，到新能源时代的艰难转型，大众的裁员故事，道尽了传统车企的转型心酸。这场裁员不是结束，而是大众新能源转型的新起点，而其背后的核心逻辑也很明确：新能源转型不是选择题，而是生存题。对于所有传统车企而言，唯有放下制造思维的惯性，适配新能源和智能化的发展节奏，才能在这场行业变革中站稳脚跟，而大众的裁员，也为所有传统车企敲响了警钟：不跟上新能源的步伐，终将被市场淘汰。
你觉得大众这次裁员能让它在新能源赛道上逆袭吗？欢迎在评论区留言讨论
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