本文转自：人民网
“‘软件定义汽车’浪潮下，汽车电子代工成为行业新趋势。” 富赛汽车电子有限公司（以下简称富赛）制造二中心总监徐小杰直言，这一趋势加速了产业分工专业化。富赛依托长春市汽开区完善的汽车产业上下游资源，顺势布局，以专业实力筑牢根基，借政企协同拓维，书写高质量发展答卷。
顺势而为：锚定产业风口，精准布局代工赛道
在徐小杰看来，产业分工专业化趋势愈发明显，整车企业更聚焦整车设计、软件平台等核心领域，将复杂电子硬件制造交由专业伙伴，这正是富赛发力代工业务的核心契机。
随着智能座舱、智能驾驶等领域技术的迭代与升级，汽车电子硬件需求持续增长，为代工业务提供了广阔的市场空间。
此外，富赛还精准规划代工业务布局，构建清晰组织架构。徐小杰介绍：“在客户定位上，重点服务合资协议内客户的各级供应商，承接协议外产品线及OEM以外电子产品的生产、装配、测试业务，与自身德系、日系、自主业务形成互补。”
与此同时，该企业组建专业的代工业务项目组，搭建 “前台获客、中台交付、后台支撑” 的全链条服务体系，确保业务高效推进。
谈及竞争优势，徐小杰表示，全球供应链格局调整背景下，具备垂直整合能力、本地化服务优势的制造服务商更受青睐，依托汽开区汽车产业集群优势，能为客户提供快速响应的本地化服务，这成为代工赛道竞争中的重要加分项。
硬核筑基：全链技术赋能，构建安全协同体系
如果说顺势而为是富赛代工业务的发展前提，那么硬核的技术实力则是其站稳脚跟的核心支撑。
“我们依托消费电子领域积累的规模化精密制造经验，辅以持续的研发投入，已构建覆盖硬件设计、工程验证、智能制造的全链条服务能力。”徐小杰介绍，富赛拥有行业领先的SMT生产线，能实现比芝麻粒还小元件的高精度贴装，产品测试直通率稳定在99%以上。
这种全链技术能力已在实际合作中得到充分验证。徐小杰表示，在红旗HS6 项目中，富赛提供的座舱域控、显示屏、摄像头等全链条产品，通过系统级深度集成与定制化适配，与整车电子架构形成紧密技术闭环，凭借车规级技术壁垒和全生命周期服务，构建了深厚的技术粘性。
而规模化的代工业务交付，更离不开智能生产能力的支撑。富赛智能工厂年产能已达650万台，生产效率较初期提升40%，不良率降低50%，一条生产线的工作人员从15人精简到3人，能充分满足代工业务规模化交付需求。
协同赋能：借力区域沃土，共绘发展蓝图
富赛代工业务的快速发展，离不开自身的技术积淀，更得益于汽开区良好的营商环境与政策支持。
“汽开区为企业发展提供了全方位的保障，让我们集中精力搞研发、拓市场。” 富赛总经办负责人张玲表示，区里设立企业对口服务局，建立常态化沟通桥梁，“一对一” 解决企业项目建设、政策申报等难题。
在政策赋能方面，汽开区定期组织外贸政策、研发费用加计扣除等专题培训，帮助企业精准把握政策红利，实现合规经营与降本增效。
人才保障上，区域建立的 “汽车产业人才交流共享机制”，为企业提供三年期人才交流服务，加上人才公寓支持，有效降低了人才生活成本，提升了团队稳定性。
这些务实举措的精准落地，为富赛代工业务的规模化发展注入了强劲动力。张玲深感，政企协同的良好生态，让富赛能够更高效地整合资源，提升核心竞争力。
正是依托自身技术积淀与汽开区全方位支持，2020年成立的富赛实现跨越式成长：5年达成年营业额26.8亿元，复合增长率101.8%，累计专利300余项，斩获30余项来自行业、客户及政府的奖项，服务红旗HS6 PHEV、一汽-大众迈腾B9等主流车型。
未来，富赛将继续依托汽开区产业优势，深化代工业务布局，通过专业化、规模化发展降低成本、提升质量，助力智能出行技术普及，让产业发展成果惠及消费者，为汽开区高质量发展贡献更多力量。
来源：央广网
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