很多朋友或许都没有注意到，在纯电动的合资紧凑型车市场里，大众的 ID.3 （ 参数 丨 图片 ）其实是卖得最好的车型。在过去的近一年时间里，上汽大众ID.3一共卖出去了38737辆新车，平均每月差不多有3200辆新车被售出，可见这车在市场里还是非常受欢迎的。
那现款大众ID.3自从2021年10月在国内正式上市后，如今也已经走过了超过4年的时间。而对于一款车型来说，4年的周期也足以让其进行换代了。这不，随着海外曝光了新款ID.3的路试谍照，马上新款大众ID.3也快要来了。据说这次的新车在外观和内饰上都有升级，至此也就不禁让我们想要问：新车将来售价12万起又会很好卖吗？
根据谍照图来看，新款ID.3的外观似乎没什么太大变化，但实际上这是在全新伪装贴纸覆盖下所营造出来的效果。而据内部人员透露，新款ID.3的实车或换装新样式的前中网和下包围，灯组内部构造也会有新变化，最终量产版或与“假想图”样式更接近。尾部也将换上全新的贯穿式尾灯，尾部下包围也会经过重新设计。
具体来看假想图，如果新款ID.3真如图中这样的话，那确实要相比现款车型又变得时尚不少。前脸的变化不算大，看起来更敦实了些。车尾是重点改进的地方，换装了类似于蔚来第三代ES8那样的贯穿式LED尾灯，中间的大众LOGO则被镶嵌在中央，预计可进行发光点亮。
内饰据说也会有大调整，中控台会重新设计，新增部分的物理按键，并通过提升内饰材质以此来营造出豪华感。讲真，即使是现在再回过头去看2021年ID.3刚上市那会时的内饰，我觉得也依旧是不过时，看来，好的设计是经得起时间沉淀的这话没毛病。
动力的话，目前在售的2026款大众ID.3采用125kW的后置单电机，匹配53.6kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航里程为451km。这个动力水平和续航满足家用需求其实完全够用了，而且ID.3的底盘调校水准在电车里也是数一数二的，因此上市这么些年来，大众ID.3这款车也收获到了许多车主的好口碑和认可。
最后，据大众高管透露：新款ID.3将会针对性能、电池成本作出优化改进，同时车辆的配置功能也会更加丰富，并且还将提供全新的辅助驾驶系统，预计车型的成本也可能会进一步地有所下探。
总之，新款ID.3既然是合资纯电车里最具竞品性的代表车型之一，那外界肯定就会对其有更高的期望值，所以，我们也期待新车型能够具备更强的竞争力和更有吸引力的售价，这样咱们普通消费者就又有好车可选了，喜欢的朋友不妨赶紧攒钱吧。（文/优视汽车 大卓 ）
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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。
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