想当年，小型纯电车市场，比亚迪海鸥是妥妥的霸主，同级别几乎没有竞争对手，小日子过得十分滋润
后来吉利星愿崛起，销量屡创记录，再后来，极狐T1、五菱缤果S、名爵MG4纷纷低价杀入，小型纯电车市场，已经是一片血海。
12月份的销量榜，比亚迪海鸥排第二，销量已经被极狐T1迫近，形势不容乐观。
比亚迪海鸥销量逐渐走低，该如何破局。
在众多对手面前，比亚迪海鸥还有没有竞争优势，来对比一下。
比亚迪海鸥，车身尺寸3780x1715x1540mm，轴距2500mm。
30.08度电池包，续航305公里，6.98万
38.8度电池包，续航405公里，7.88万。
吉利星愿，车身尺寸4135x1805x1570mm，轴距2650mm。
30.12度电池包，续航310公里，6.88万
40.16度电池包，续航410公里，7.68万。
五菱缤果S，车身尺寸4265x1785x1600mm，轴距2610mm。
31.9度电池包，续航325公里，6.68万。
41.9度电池包，续航430公里，7.28万。
极狐T1，车身尺寸4337x1860x1572mm，轴距2770mm。
33.4度电池包，续航320公里，6.28万。
42.3度电池包，续航425公里，6.98万。
名爵MG4，车身尺寸4395x1842x1551mm，轴距2750mm
42.8度电池包，续航437公里，6.58万。
面对以上竞争对手，不管是车身尺寸、电池包大小、续航里程，还是价格，比亚迪海鸥都已没有优势，尤其是极狐T1和名爵MG4，差距已经拉的非常大了。
是时候大幅度降价了
续航310公里版本，价格降到5.48万
续航410公里版本，价格降到6.28万
这样的价格，才有一战之力，能帮比亚迪重新登上销冠的位置。
还有一个办法，就是出大电池包版本，续航拉到500公里，价格不变，也能起死回生。
行动要快，再晚黄花菜都凉了。
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