齐鲁晚报·齐鲁壹点 于洋 通讯员 孙国萃
从山东港口烟台港获悉，近日，随着一声汽笛长鸣，山东港口烟台港铁路机车首次经由国铁大季家北站，驶入万华工业园区专用铁路执行作业任务。这标志着烟台港正式承接万华专用铁路代运营业务，港区与园区调度指挥实现一体化运营，开启了“港口+园区”联动的全新模式。
万华集团作为全球最大的MDI（聚氨酯化学的重要原料）制造商，是国际化工领域的龙头企业之一，在全球拥有多家生产基地及研发中心。而位于烟台港西港区临港工业区内的万华工业园区，正是其中至关重要的一环——该园区MDI产能规模位居全球首位。为进一步完善物流配套，万华专用铁路于2017年5月启动建设，该线路与龙烟铁路大季家北站东咽喉接轨，设有集装箱一区、二区、散货装卸区及液体化工品装卸区共四个作业区，总计19条作业线，主要承运聚醚、丁二醇、多亚甲基多苯基异氰酸酯等化工产品。该线路与烟台港西港区专用铁路共同接入国铁大季家北站，构建起衔接紧密的区域铁路运输枢纽。
2025年，烟台港与万华集团共同探讨专用铁路运营机制改革，在双方的高位统筹与全力推动下，最终达成战略合作协议。协议签署后，双方团队快速响应，积极洽谈合作模式、业务流程、技术管理等内容，以《万华化学铁路运行细则》《烟台港铁路公司行车规则》为教材，组织作业人员进行多轮培训，并进入万华进行实训，积极调试系统，梳理作业流程，相关人员开展紧密协作，短时间内实现了生产系统打通、作业组织优化和安全管控衔接。
项目推进过程中，也曾面临关键“堵点”。机车往返于烟台港、国铁线路、万华工业园区，涉及路、港、企三家作业计划的合编与传接，调车作业期间更是需要统一规范用语，才能有效完成道岔变换、信号开通等多环节、高标准的作业衔接。为此，由烟台港铁路公司牵头成立专项攻坚小组，联合国铁济南局、万华化学有关部门，多次召开专题会议，通过“特事特办、一事一议”的机制，在三方共同努力下，为业务贯通扫清了障碍，成功实现了项目落地。
此次合作不仅是铁路运输的业务承接，更是港口与区域龙头企业深化联动、创新“港口+园区”一体化运营模式的重要突破。烟台港依托丰富的生产组织经验与人力资源优势，承接万华专用铁路运营，通过一体化调度显著提升了大季家北站作业区的整体作业效率与安全管控水平，有效降低接发车列进站作业的“交叉风险”。同时拓展了铁路服务新领域，强化了烟台港作为区域物流核心节点的重要地位，为助力建设依托港口的一流供应链综合服务体系注入强劲动力。
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