这很多人都在担心未来BBA里要是没有了燃油车型怎么办，不过，这样的疑虑随着奥迪开启A5、A6、Q5等产品的迭代更新，至少可以等到5年后再说了。但有人要问了，这 宝马iX3 （ 参数 丨 图片 ）已经到来，奔驰更是带来了全新的CLA EV、GLC EV等车型，光有燃油奥迪有什么用？其实我觉得这问题大可不必担心，因为在售的奔驰量产车里，本身就存在着近些年才刚刚推入市场的产品，其中就包括了晚了18年才到来的奔驰CLE级。
作为奔驰目前为止最晚推向市场的量产燃油车型，奔驰CLE级早在2005年就已经有了传闻，可直到18年后的2023年，它才正式投入生产，而国内市场也是2024年夏天才迎来了第一台进口奔驰CLE级。按照奔驰一直以来的产品规律来看，这台车至少要卖到2028年，我们大可不必担心奔驰燃油车后继无人。而就在近日，正在海外进行动态驾驶测试的2027款奔驰CLE级也首次被拍摄到，咱们就来看看奔驰的“末代燃油车”会有哪些变化。
其实可以看到的是，尽管这是奔驰CLE级的中期改款，整台测试车只有车头被伪装车衣覆盖了起来，其余设计均保持现款造型。但即便是这样，我还是第一时间注意到了在车头被点亮的全新日行灯，除了灯组顶端的光带变得更修长了之外，它的远近光灯之间还布局了三叉星造型的日行+转向灯，这已经成为了现阶段奔驰的核心标志，即便是进入到MB.EA平台生产的纯电动产品也在延续这种标志。你还真别说，这三叉星点亮之后，就算是夜间行车，那咱们也一眼就能从车流中识别出奔驰来。
除了这一处改变外，车辆的导流槽似乎在变得更立体一些，而格栅面积好像也在此次改款中完成了一定扩展，车牌照上下那些镂空的点阵也在说明进气区间的扩张。它们都表明了奔驰CLE级的运动视觉还在进一步加强，这也是这台轿跑车所需要做的事。
但就像我说的，奔驰CLE级其余方向上的改造就比较有限了。侧身与现款车型保持了相同的大溜背+融合式侧裙处置，只有轮毂是临时的。尽管从B柱与C柱间的窗体结构来判断，车辆的二排还是会有不错的视野与照明体验，2865mm的轴距也一定程度上兼顾了二排的空间性。可毕竟奔驰CLE级是一台只有1.41米出头，还没有二排车门的轿跑，它的二排空间体验，我只能说谁坐谁知道了。
至于说车尾，只需要关注保险杠与尾灯，就能看出奔驰对自家的轿跑车设计好像还是挺满意的。新车既没有增加更多三叉星元素到尾灯之中，也保持了与现款几乎一模一样的保险杠，从细节出发，就连三角尾灯中的雾灯布局都一成不变，而后保险杠中标志性的“八字”双排气管也是如此。就我个人感官来说，奔驰CLE级这一套设计，放在现在来看确实还是挺俊俏的，只是这样的有限改造，很难跟Facelift挂上钩。
按照海外媒体的说法，奔驰CLE级的Facelift，也就是中期改款主要将会集中表现在座舱内，甚至已经有媒体将全新一代 奔驰CLA级 的座舱作为参考引入到全新奔驰CLE级之中。但不管MB.OS与三联屏是不是会一同到来，但可以确认的是，奔驰CLE级的确会迎来更新的操作系统，而集成现款的8295芯片也将会在第三方应用扩展、交互流畅度等方面为它提供关键加持。
（图为2026款奔驰CLE 300 4MATIC 豪华型轿跑车）
至于说动力系统，目前奔驰CLE级在国内提供了260、300两张铭牌，后者将会通过M254型号2.0T发动机获得190kW(258Ps)的最大功率，并可选4MATIC四驱版本，但在海外市场当中，它实际还有与3.0T涡轮增压L6发动机与48V轻混系统匹配的CLE 53，它可以获得330kW(449Ps)的最大功率。此外，在新版本车型中，奔驰CLE级还有望迎来CLE 63，它将会与 奔驰S级 共享M177 Evo型号4.0T双涡轮增压V8发动机，进而获最大功率。
在带来奔驰CLE级之后，梅赛德斯调整了旗下产品阵容，它成为了从C级到E级全系列产品中，唯一可选的双门轿跑车，而在取代了C级Coupe、E级Coupe之后，作为消费者的我们当然希望它的功能、它的动力以及它的细分阵容越丰富越好。当然，就国内市场来说，抛开此次更新的奔驰CLE级，大部分人对待奔驰CL系列的态度，还是以“有钱人的城市休闲玩具”为主。不知道全新登场的奔驰CLA级EV会不会改变大家的这种看法呢？就让咱们拭目以待吧。
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