全球航发巨头、美国通用电气航空日前已承诺从2026财年起，每年向印度斯坦航空有限公司（HAL）供应20台F404战斗机发动机——此举有望稳定印度旗舰但又频频打脸的"光辉"战斗机项目，并缓解印度空军长期面临的生产瓶颈。
这一承诺是美国发动机制造商与印度国有航空巨头持续合作的一部分，显著加强了印度"印度制造"国防制造业倡议。目前，印度空军正努力重建因发动机供应中断而严重削弱的中队实力。
发动机供应是光辉战机延误的核心问题
GE F404-IN20涡扇发动机为光辉MK-1和MK-1A型号提供动力，这些机型构成了印度空军轻型战斗机机队的核心。尽管HAL稳步扩大了机身制造能力，但发动机供应已成为最关键的制约因素，导致原定于2024年的交付计划被迫推迟。
GE承诺从2026财年起稳定供应发动机，旨在使发动机交付与HAL每年生产16-24架光辉MK-1A飞机的目标保持一致。班加罗尔和纳西克的总装线正在准备提高产量，一旦发动机供应可预测性提高，即可实现更高吞吐量。
GE与HAL合作背景
这一承诺建立在2021年一项里程碑式协议的基础上，根据该协议，GE授权HAL在印度制造F404-IN20发动机。协议包括技术转让条款，随着时间推移，印度将实现高达80%的国产化率，涵盖零部件、组装、测试和维护。
F404-IN20发动机配备全权限数字发动机控制系统（FADEC），加力推力约为84千牛，为光辉战机提供了现代作战所需的推重比、敏捷性和高出动率。
对印度空军现代化的影响
时机至关重要，印度空军于2021年2月签署了价值4800亿印度卢比（约52.32亿美元）的合同，订购83架光辉MK-1A飞机。目前，印度空军中队数量远低于42个的授权编制，给HAL及其供应商带来了巨大压力。
国防规划者评估，如果从2026财年起有可靠的发动机供应，且雷达集成、电子战系统和飞行认证等并行问题按计划推进，到2028财年可能实现有意义的机队服役。
战略和工业意义
通用电气航空对印度的重新关注反映了更广泛的战略考量。随着全球战斗机发动机需求上升，印度成为中期增长最大的市场之一，涵盖当前光辉战机型号以及未来平台如光辉MK-2和先进中型战斗机（AMCA）。
虽然F404为现有型号提供动力，但更大推力（约110千牛）的F414发动机计划用于下一代印度战斗机。2023年签署的谅解备忘录概述了F414在印度的联合生产，这被广泛视为美印国防合作深化技术转让的试验案例。
经济和区域影响
扩大发动机计划预计将为印度航空生态系统注入动力，特别是在卡纳塔克邦的航空走廊。行业估计显示，通过制造、测试、大修和维护，可能创造1000多个技术岗位，加强国内维修、修理和大修（MRO）生态系统。
更高的本地化程度预计还将减少外汇流出，国防官员估计，在光辉MK-1A项目的整个生命周期内，外汇流出可能达到数亿美元。
剩余挑战
尽管前景乐观，但挑战依然存在。本土制造发动机模块的认证、高温合金的获取以及建立有韧性的供应商基础仍在进行中。GE在HAL工厂的现场技术团队表明，这是一项长期工业承诺，而非短期供应安排。
熟悉该项目的官员表示，生产计划和本地化里程碑的正式批准可能在2026年印度航空展上展示，届时两家公司有望突出发动机制造和国产化方面的进展。
如果按计划执行，GE每年供应20台F404发动机的承诺可能标志着光辉项目的转折点——恢复对交付时间表的信心，加强印度国防工业基础，并巩固印美在航空和国防制造领域的战略一致性。
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