2025年1月24日，有人在成都一个试飞场拍到一架没涂漆的歼-20飞机，机身还是出厂时的黄褐色底漆，连编号也没有，这架飞机不是模型或试验平台，它直接起飞了，很多人看到照片后认为这飞机快要交付部队了，之前总有人说歼-20发动机不行，得靠进口，所以不敢大量生产，现在这架黄皮机飞起来，等于把答案摆出来，说明国产发动机已经过关，能够支持量产节奏。
这架飞机能飞得这么好，关键就在涡扇-15“峨眉”发动机上，它的推力达到18.5吨，比之前的涡扇-10大了四分之一，而且不用开加力就能保持1.8马赫的速度持续飞行，既省油又让机动更灵活，发动机直径也变小了，多出来的空间装下了更多燃油和设备，作战半径超过2000公里，从东南沿海起飞，可以飞到关岛附近再返航，它还配备了全向矢量喷管，让飞机做出普通战机做不了的动作，比如高速下突然翻滚或急停，近距空战不再靠运气，而是实实在在的保命本事，材料方面用了高温合金和3D打印一体成型技术，寿命超过4000小时，维护时间短，飞机出勤率更高。
雷达系统已经换上新材料，原先采用氮化镓部件，现在换成碳化硅半导体，功率密度提高五六倍，探测距离达到五百到一千公里左右，这样一来，歼-20战机在敌机发射导弹之前就能发现并锁定目标，它的抗干扰能力也很强，即使在强电子干扰环境下仍然能够清楚识别目标，再结合数据链系统，它可以和后方预警机、卫星协同作战，隐身战机自己不用暴露位置，却能指挥其他武器平台发动攻击——传统空战讲究谁先发现谁就占优，现在变成我能看见你，你却完全不知道我在哪里。
导弹系统也有了进步，霹雳-17射程超过400公里，用来打那些躲在后面的大家伙，比如预警机、加油机和电子战飞机，关键的一点是它支持“A射B导”，意思是歼-20发射导弹之后，可以由远处的预警机来接手引导，因为地球是圆的，光靠飞机自己的雷达会被地面挡住视线，有了中继帮助，导弹可以绕过弯曲飞得更远，这样一来，对方的指挥体系就成了首要目标，美军在关岛的基地、E-3预警机、KC-135加油机这些，现在都得重新考虑自己面临的风险。
产量提升速度很快，到2026年初歼-20系列飞机服役数量超过400架，每年能够制造120多架，按照这个进度2030年前总数突破一千架完全可能，相关维修工具、备件以及模拟训练系统都已实现国产化，不再依赖外部供应，以前人们总问“能不能造出来”，现在问题变成“一个月可以生产多少架”。
有意思的是，跟其他国家比一比，中国这边已经把所有环节都打通了，俄罗斯的苏-57还在不停调试发动机，印度的光辉MK1A战机拖了十几年才终于装备部队，而中国不仅自己用上了国产发动机，还计划在2025年把单晶涡轮叶片卖给巴基斯坦，用在JF-17 Block3战机上，到2026年1月，还有军工企业公开说高温合金粉末冶金生产线正式投产了，这听起来技术性很强，其实是为涡扇-15发动机能够稳定生产打下了基础，整个过程没人整天喊口号，但事情就这么一步步做成了。
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