澳大利亚造船商Incat Tasmania公司近期迎来重要里程碑——全球最大的纯电动船“ChinaZorrilla”号在德文特河启动港口试航。
位于霍巴特的Incat Tasmania公司是澳大利亚最大的商用双体渡轮造船厂，也是全球少数能为国际市场建造大型铝制船舶的船企之一，同时跻身于世界少数能建造大型纯电动船舶的制造商行列。
其中，为南美渡轮运营商布克巴士（Buquebus）建造的130米"096号船体"原计划为LNG燃气动力渡轮，后决定改为100%纯电动渡轮，目前正持续推进重要节点。
虽然该船的载运空间小于土耳其Sefine船厂为挪威建造的Bastø Electric电动渡轮，但其动力源自5,000余组电池构成的40兆瓦时储能系统，总重达250吨，将成为全球电池容量最大的纯电动船。投入运营后，这艘零排放巨轮可同时承载2,100名乘客及225辆车辆。值得一提的是，在上层乘客甲板设有"全球同类船舶中最大的零售购物空间"，面积达2300平方米。
当前试航旨在确保船舶各系统完美协同，全面测试从瓦锡兰八台电动喷水推进器到复杂控制系统的所有组件。这些测试将验证船舶能否适应未来服役环境——阿根廷与乌拉圭之间的拉普拉塔河实际航行条件。
该船的在过去数月已达成多项关键里程碑：去年10月，工程师成功为其四个专用"电池舱"中的首个通电；随后在12月的正式电机测试中实现全船电池系统供电，电动机与喷水推进器首次全功率运行，为2026年1月启动的港口试航奠定基础。
如今，在德文特河启动关键港口试航，标志着该船首次依靠自身纯电推进系统航行。对Incat而言，这意味着建造阶段正式转入运营测试阶段。在试航期间，她将在德文特河进行一系列受控航行，使船员能够在实际环境中测试推进系统、操纵性、控制系统及船上运营性能。
Incat董事长Robert Clifford表示："此刻，这艘船才真正被赋予生命。在此规模上属全球首次，证实了电力推进系统在大型商用船舶上的可行性。港口试航让我们能测试所有系统在水中的协同工作表现，是交付前的重要一步，也是可持续造船发展的又一里程碑。"
未来该船将以"China Zorrilla"号之名投入运营，以此纪念曾横渡此水域的乌拉圭传奇女演员。并将以蒙得维的亚（乌拉圭首都）为母港，执行Buquebus公司跨越拉普拉塔河至布宜诺斯艾利斯（阿根廷首都）的航线。每日执行三次30海里航程，每次一小时的单程航行均在其90分钟电池续航安全范围内。
为将"China Zorrilla"号从塔斯马尼亚运抵南美新驻地，Incat将动用被项目经理形容为"规模空前"的特种重载船舶。由于传统拖船无法完成如此远距离的拖航，这艘铝制巨轮将被装载至大型运输船进行跨洋运输。这项物流壮举是将130米巨轮交付拉普拉塔河的必要终章。
在全球航运业碳排放约占总量3%的背景下，"China Zorrilla"号的成功实践有望为未来清洁航运提供重要范本。本次港口试航属于广泛测试与调试计划的重要组成部分，该计划将持续推进直至船舶最终交付南美客户。
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