今天（1月27日），由西成客专陕西公司建设、中铁二十局集团有限公司承建的陕西延安至榆林高速铁路（延榆高铁）金家沟隧道顺利贯通，这也是延榆高铁在延安段内贯通的首座隧道，标志着项目建设取得阶段性进展！
延安至榆林高速铁路（延榆高铁）是国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分，也是陕西省“米”字形高铁网的关键一横，位于陕西北部，线路全长238.74km，其中延安境内长82.22公里、榆林境内长156.52公里，桥隧比94.4%，设计时速350公里。
线路自延安站引出，沿途经过延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区，共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站，其中延安站为既有车站，其余6站为新建车站。项目总建设工期为5年。
项目建成通车后，将实现陕西省“市市通高铁”，进一步完善区域铁路运输网络；西安至榆林的铁路运行时间将由目前最快约5小时缩短至2小时左右。该线路的实施将助力陕西省实现“市市通高铁”目标，对于完善区域高速铁路网络、改善陕北地区交通条件、促进革命老区经济社会高质量发展、推动新时代西部大开发形成新格局具有重要作用。
本次贯通的金家沟隧道，进口位于陕西省延川县境内大禹街道，为单洞双线黄土隧道，全长703.39米。隧道穿越陕北典型黄土梁峁沟壑区，隧址区地形起伏较大，分布黄土陷穴，不良地质发育，隧道整体埋深较浅，工程地质条件复杂，施工难度较大，安全风险较高。
在施工过程中，承建方中铁二十局项目团队综合运用多种现代化技术手段与智能化装备。前期通过无人机航测技术，优化了施工便道及边坡开挖方案。施工期间，依托“数智隧道”管理系统，对隧道围岩变形、沉降等关键数据进行实时采集与监控分析。同时，项目应用了自主研发的新型智能衬砌台车及行业内首创的单管路灌注机器人等先进设备，实现了混凝土衬砌施工的智能化、可视化作业，有效提升了工序标准化水平与施工质量，确保隧道顺利贯通。
随着延榆高铁项目建设迈入快车道，陕西“米”字形高铁网正加速形成。这条设计时速350公里的线路，南接西延高铁，北连规划中的榆鄂高铁，与西康高铁共同构成陕西南北向高铁主通道，将陕北、关中、陕南三大区域紧密相连。作为国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的关键一段，它向北联通呼包鄂榆城市群，向南直达关中平原，进一步打开了陕西开放的大门。
2028年延榆高铁建成后，西安至榆林只需2小时左右，比现在缩短3小时。这意味着早晨在西安吃胡辣汤，中午在榆林品羊杂的“一日双城”生活即将实现。更重要的是，该线路预留向鄂尔多斯延伸条件，未来将成为蒙西、陕北通往京津冀及山东半岛的便捷通道，为共建“一带一路”倡议实施提供坚实的交通支撑。
延榆高铁金家沟隧道的贯通，是陕北高铁建设征程中的一个闪耀坐标。它见证了建设者们的智慧与汗水，承载着陕西人民对美好生活的向往。相信在各方共同努力下，延榆高铁必将如期高质量建成，为陕西经济社会发展注入强大动力，书写更加辉煌灿烂的篇章。
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