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2026赛季季前测试在巴塞罗那进入第二天，赛道却很快被突如其来的降雨清场。在当天上午的封闭测试中，维斯塔潘与勒克莱尔几乎包揽了全部有效运行时间，红旗、雨战以及一圈非官方的1分20秒8，构成了这半天测试的全部看点。

按照原计划，巴塞罗那第二天的测试应在干地条件下展开，当地时间9点赛道刚刚亮起绿灯，维斯塔潘便首次驾驶红牛RB22出场，但不久后赛道短暂出示红旗。一度有传言称红牛赛车出现冒烟状况，不过很快被否认，实际情况是维斯塔潘驶入砂石缓冲区，导致测试被短暂中断，并未涉及技术故障。

赛道恢复运行后，法拉利方面动作积极。勒克莱尔在空旷的赛道上跑出一圈非官方的1分20秒8，引发围场关注。随着维斯塔潘重新回到赛道，巴塞罗那赛道在一段时间内只剩下红牛与法拉利两辆赛车运行，形成罕见的双车包场局面。

不过，雨水最终还是比预期来得更早。上午中段，赛道开始明显变湿，但这并未让法拉利和红牛收工。两支车队继续安排车手在湿地条件下完成测试，为全新一代F1赛车积累关键数据。勒克莱尔在全雨胎状态下跑出约1分46秒的圈速，随着赛道状况略有改善，成绩提升至1分37秒501，随后还有消息称其圈速一度进入1分32秒区间。

从里程数来看，法拉利明显更加勤奋。根据非官方统计，勒克莱尔在上午共完成约64圈测试，而维斯塔潘的圈数为27圈。尽管数据有限、信息零散，但在新规初期、复杂天气条件下，这些里程依旧显得弥足珍贵。