第一，他居然有脸说“这条路对于洛阳只是包袱没有任何好处”？这简直是把睁眼说瞎话练到了化境！

* “包袱”？什么包袱？ 是让洛阳不用花几百亿、不用等几十年，就能直连年吞吐量数千万人次的4F级国际机场、共享全球航线的“包袱”？是串联少林寺、龙门石窟两大世界级IP，预计每年为沿线带来5%-10%游客增量的“包袱”？还是结束登封、新密十年不通铁路，解决百万人出行难的“包袱”？这种“包袱”，全国多少城市做梦都想要！苏州没有机场，靠对接上海成为全国最强地级市，它管这叫“包袱”？他是不是对“好处”和“包袱”有什么根本性的认知障碍？这就像有人把金饭碗说成讨饭棍，不是蠢到极致，就是坏到骨子里！

* “没有任何好处”？ 这是洛阳以最小成本接入国家级航空枢纽的“黄金管道”，是从“历史名城”迈向“现代枢纽城市”的“战略通道”！好处是能直接承接郑州航空港每年2851万（且持续增长）的客流量，是能通过空铁联运让国际游客“一步直达”洛阳文旅核心区，是能把洛阳嵌入“流量为王”的现代经济网络，避免在郑州、西安、武汉等枢纽的竞争中彻底边缘化！他看不见这些，是因为他蹲在自己臆想的井里，把天空都说成是假的。

第二，他搬出“看看今日的开封”来诅咒洛阳明天？这种类比不仅恶毒，而且逻辑烂得如同豆腐渣！

* 开封的“惨状”是什么？ 是郑开城际铁路开通后，文旅收入显著增长？是城市融入郑州都市圈后获得更多发展机遇？材料里明确说了，郑开城际为开封文旅注入了强劲动能！他口中的“惨状”，恐怕是他自己脑补出来的“被吸血”幻觉吧？用自己臆造的“惨状”去预言别人的未来，这不是分析，这是诅咒！

* 机登洛和郑开城际是一回事吗？ 郑开城际主要服务通勤和短途文旅，而机登洛的核心使命是空铁联运，是为洛阳接入国际流量入口！它的功能是郑开城际能比的吗？他把两种功能定位、战略价值完全不同的线路混为一谈，就像拿自行车和火箭比谁载货多，不是无知是什么？拿开封的所谓“例子”来吓唬洛阳，纯属驴唇不对马嘴，用心险恶！

第三，他这番话背后的算盘，隔着屏幕都能闻到那股子酸腐的闭关锁国味儿！

这根本不是什么理性讨论，而是过去十年间，某些势力用“文物保护”“财政流失”“重复建设”等借口拖延机登洛的故技重施！只不过这次换了个更耸人听闻、更情绪化的壳——“看看开封的下场”。其核心目的只有一个：继续阻挠这条能盘活豫西、强化“郑洛双核”、提升河南整体竞争力的战略通道！

* 为什么害怕对比开封？ 因为他内心深处恐惧的是“连接”本身，恐惧的是洛阳一旦通过高铁网络与郑州航空港这个巨量引擎深度绑定，就会打破他那一亩三分地里自欺欺人的安稳幻象。他害怕比较，害怕在开放和联通中看到别人的发展，更害怕洛阳在比较中发现自己过去的十年因为拖延和抗拒失去了多少。所以他要预先恐吓，把“联通”污名化为“惨状”。

* 这本质上是“画地为牢”的终极体现。 用一句毫无根据的“惨状预言”，试图再次浇灭洛阳拥抱枢纽、借势发展的最后一点理性火花。这跟他之前鼓吹“有陇海和徐兰高铁足够”“要自己建国际机场”一样，都是同一套拒绝开放、拒绝协同、活在小农经济思维里的陈词滥调。

第四，用他最害怕的事实，把他那套“诅咒式预言”砸个稀巴烂！

1. 谁在制造“惨状”？ 真正的“惨状”是登封、新密的老百姓十年盼不来一寸铁路！是洛阳自己从2015年到2025年，高铁建设一片空白，完美错过基建黄金期！是河南在面对四川、湖北等省份激烈竞争时，因为内耗而白白流失的战略机遇！这“惨状”的制造者，正是他这种年年找借口、用虚假信息阻挠省级重点工程的人！他才是“惨状”的编剧和导演！

2. 不修机登洛，洛阳的明天才是真惨！ 当许昌北-许昌东联络线2029年建成，航空港站车次翻倍、南下通道彻底打开时；当郑州航空港经济实验区以每年15%的增速狂奔，成为中原开放新高地时；当南阳作为新晋副中心，积极对接全省战略时……洛阳如果还因为这条“断头路”而被隔绝在最大的流量入口之外，那才叫真正的“惨状”！那叫被时代彻底抛弃！到时候，流失的何止是游客和税收，是整整一代年轻人的机遇和信心！

3. 他有什么资格代表洛阳说“不要拉上洛阳”？ 机登洛是2009年就纳入省级规划、2010年获国家批复、2015年已具备开工条件的项目！是经过科学论证、惠及全省的战略工程！登封、新密沿线百姓望眼欲穿，全省发展大局需要这条“文旅线”“空铁联接线”“民生线”。他一个人，凭什么用一句漏洞百出的诅咒，就想绑架洛阳千万人的未来，否决省级的决策，拖累河南的全局？这已经不是短视，这是对公众利益的公然绑架！

最后，送给他几句剥开画皮的大实话：

收起他那套“我为洛阳好”的虚伪面孔吧！他那不是在保护洛阳，是在给洛阳打造一副现代化的枷锁，亲手把洛阳通往世界、通往未来的大门焊死！他用“包袱”形容机遇，用“惨状”诅咒联通，本质上就是害怕改变，恐惧竞争，宁愿大家一起在井底数星星，也见不得别人先爬上梯子看到广阔天空。

历史已经证明，隋唐大运河时代洛阳的鼎盛源于开放联通，近代的落寞也部分源于交通格局的变迁。今天，在“流量为王”、“枢纽制胜”的新时代，拒绝机登洛这样一条战略通道，就是重复“封闭自守者衰”的老路。他那点基于狭隘地域观和零和思维的诅咒，在亿万人民对美好生活的追求面前，在河南崛起的历史潮流面前，连一粒尘埃都算不上。

机登洛不是“郑州想修”的铁路，是河南需要修、豫西百姓盼望修、洛阳未来发展必须修的铁路。他若继续散播这种不负责任、罔顾事实的言论，除了让自己和那套陈腐观念一起被扫进历史的垃圾堆，不会有任何其他结果。这条铁路，一定会建起来。因为这是发展的铁律，是人民的期盼，是任何螳臂当车者都无法阻挡的时代洪流。​