1987年，一张薄薄的离休通知书送到了张逸民手上，这玩意儿迟到了整整16年。
上面的结论很短，字字千钧：按正师职待遇离休。
这年他快六十了，头发早就白了。
可你要是把日历翻回二十年前，谁敢信这位被称为“海战之王”的猛人，最后是这么个结局？
要知道，早在1969年，张逸民才40岁出头，那会儿就已经是正军职干部了，那是实打实的火箭提拔。
名字甚至都进了总政副主任的考察名单，离顶级大佬的圈子就差临门一脚。
从正军到正师，看着就差一级，但这中间隔着的是16年的审查，是整整一代人的青春。
到底是啥事儿让这颗海军新星从天上掉到了泥里？
又是凭啥，他在失去权力这么多年后，还能被军迷圈子封神？
这事儿吧，得从咱们海军刚建国那会儿的“穷酸样”说起。
那是真穷。
那时候的海军，除了那片海是自己的，剩下的家底薄得让人想哭。
要有船没船，要人没人。
中央没办法，只能玩一手“旱鸭子下海”，从陆军硬调一批打过仗的干部去干海军。
这活儿在当时可不是什么美差，陆军那是脚踏实地，海军是风吹浪打，好多北方汉子一上船，胆汁都能吐出来。
但张逸民这人怪，别人躲都来不及，他看大海的眼神，跟饿狼看见肉似的，两眼放光。
他被分到了快艇学校。
这地方有说道，当时的战略叫“空潜快”，说白了就是没钱买大军舰，只能搞这种几顿重的小艇，在大海里玩“群狼战术”。
这就是个把脑袋别在裤腰带上的活儿，典型的刺客信条。
张逸民倒好，他对这玩意儿简直痴迷，天天闻着鱼雷实验室的机油味，还一头扎进了那个没人去的图书馆。
这点必须得说，张逸民跟当时那些大老粗干部不一样。
那时候的战场，光有不怕死的种是不够的，还得有脑子。
别人还在那晕船吐得昏天黑地，他已经在脑子里琢磨二战海战的案例了，连鱼雷攻击的射击夹角都算得门儿清。
这种“学霸”属性，让他后来在战场上像是开了天眼。
1953年，部队编进了华东海军第六快艇支队。
真正让他一战成名的，是1955年1月10号那天晚上。
那一夜，海风跟刀子似的刮。
张逸民开着快艇埋伏在黑漆漆的海面上，目标是国民党海军的“洞庭”号炮舰。
这简直就是蚂蚁啃大象，手里拿把匕首去捅巨人。
机会就一次，搞砸了就是死。
张逸民这心理素质也是没谁了，开着快艇跟幽灵似的贴上去，距离近得能听见对方甲板上的动静。
就在所有人心脏都要跳出来的时候，鱼雷发射。
接着就是一声巨响，“洞庭”号直接被拦腰斩断。
但这还不是最刺激的。
最吓人的是，鱼雷出去后，快艇惯性太大，刹不住车，几乎是擦着敌舰的残骸冲过去的。
后来有人专门去现场测算过，结果把人吓出一身冷汗：要是再往前冲个20米，张逸民的艇就直接撞上正在爆炸的敌舰了。
这20米，就是英雄和烈士的区别，也是活人和死人的界限。
这一仗打完，张逸民算是彻底抖起来了，个人二等功，集体二等功，直接确立了“鱼雷快艇战术大师”的地位。
此后十几年，这哥们儿简直就是开了挂。
他创下了一个记录，这记录放世界海战史上都够吹一辈子的：作为单艇或者编队指挥员，他直接指挥击沉了3艘敌舰，还重创了1艘。
要知道，现代海战，好多海军军官一辈子连敌舰的影儿都摸不着，他倒好，跟海上的猎豹似的，每次出击都能咬住敌人的喉咙。
更有意思的是，后来职务调整，他经常干参谋长、副参谋长这类活儿，按理说不是一把手。
可每回遇到硬仗恶仗，上级点名让他上，下级也只认他。
战场上不看来头，只看拳头，能带着大伙儿打胜仗活着回来，那就是爷。
凭着这些硬邦邦的战功，张逸民的仕途那是坐着喷气式飞机往上窜。
从连级到团级用了6年，从团级到副师级用了7年，从副师到正军，居然只用了3年。
40岁出头的正军级，在当时的海军里那是独一份。
要是照这个剧本走下去，前途简直不敢想。
可是吧，历史这东西，最喜欢跟人开玩笑。
1972年1月，就在张逸民人生最巅峰的时候，命运突然给他踩了一脚急刹车。
因为那个特殊的年代，加上一些极其复杂的工作关系和历史原因，他突然“去职”了。
这一停，就是漫长的沉默。
昔日的战神，一夜之间变成了等待结论的嫌疑人。
这16年，对于一个心气儿极高的军人来说，那简直就是凌迟。
听不见马达轰鸣，闻不见火药味，每天只有写不完的材料和等不到的回复。
直到1987年，这事儿才算画上句号。
正师职待遇离休，虽然比他当年的正军职降了一级，但在那个大环境下，能保留这个待遇，也算是组织对他那些战功的一种变相承认了。
现在回头看张逸民这一辈子，其实就是那个大时代军人的缩影。
国家不行的时候，他们拿命去填，开着木壳子船敢撞钢铁巨舰；国家乱的时候，个人的命运就像浮萍，根本由不得自己。
但不管级别怎么定，待遇怎么给，张逸民留给中国海军的那套东西——那些鱼雷攻击的战术，那股子“刺刀见红”的疯劲儿，还有实打实击沉三艘军舰的战绩，那是谁也抹不掉的。
对于一个真正的战士来说，也许那惊心动魄的“20米”，比档案袋里的级别鉴定更有份量。
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