40亿美元，沙特说给就给，还拿陈年旧债抵账，只为一批印着“JF-17”小字的轻型战机——这消息一出，我朋友圈卖军模的哥们直接涨价三成。他没疯，疯的是中东的天：靠石油续命的土豪，居然把空中命门交给中巴合伙造的“枭龙”。
别急着喊“土豪任性”。沙特空军主力是F-15，平时保养比养超跑还贵，真打起仗来零件得看美国脸色。现在补进枭龙，不贵，还能自己攒，顺带把欠巴基斯坦的债抹平，算盘珠子蹦我一脸。更妙的是，飞机在卡拉奇下线，核心技术却印着成都邮编——中国把发动机、雷达打成“盲盒”发过去，现场拼好，谁都没法喊“军援”，规避制裁这条暗线，北京 Islamabad 利雅得三头通吃。
顺着这条线看，枭龙像极了中国航空的“拼多多包邮版”：缅甸买了直接对付地方武装，尼日利亚拿它反恐，乌兹别克斯坦连飞行员培训都打包，一条龙服务。西方军火商还在谈“价值观”，我们已经开出发票：一架不到三千万美元，送贷款、送维护、送升级，下次再买还给返利。穷国不傻，账算得门儿清——能升空、能投弹、能自拍发朋友圈，要啥自行车？
拼完低端，回头再看高端。成飞那天把两架黑乎乎的歼50同时放上天，一前一后，像拍抖音一样轻松。单机首飞不稀奇，双机编队意味着飞控、数据链、发动机可靠性一次性全过，这节奏相当于刚学会走路就直接跑半马。要知道美帝NGAD还在PPT上画三角，我们这边真机已经打卡上班。六代机最值钱的不是隐形，也不是速度，而是“有人-无人”混编指挥，歼50试飞时旁边确实跟着一架无人僚机，只是官方懒得说。我老同学在里面做强度测试，一句“比歼-20轻松”，让我秒懂：新材料新工艺把疲劳寿命直接翻倍，工人加班少了，飞机更耐造，这才是大国工业的浪漫。
有人担心：外卖卖得好，自家伙食会不会降？恰恰相反，枭龙每条出口线都在给歼50输血：客户提出“沙漠防砂”需求，成都工程师顺手就把新滤网用在歼50进气道；尼日利亚反馈“落地即打”太累，软件组连夜把一键冷启动写进六代机。外销飞机就是免费全球实测，别人掏学费，我们长本事，波音空客做梦都馋。
最后再拉远点：十年前珠海航展，我们还得把样机刷得锃亮，怕人看不起；今年展台直接摆模型，旁边写“已出口”，爱买不买。沙特那40亿美元只是开始，真正值钱的，是中国把军火生意做成淘宝——评价晒图、五星返券、物流到家。谁能想到，当年被封锁到用算盘算气动，如今轮到我们定规矩：想要最新款？排队，先交定金，政审不过恕不发货。
天上飞的不再是飞机，是一张张写着“Made in China”的欠条——谁签下，谁就默认以后吵架得先看我们脸色。
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