济南市济南站西侧的无影山路天桥视野很棒，在这里能看到济南车辆段客整所、济南机务段，还有连接济南站的京沪铁路、济沪联络线，高铁、动车、普速列车都能在此通行。镜头中间的武九铁路，从左到右依次是两条济沪联络线正线、二场三道、客整所一道的牵出线，右边两条是京沪铁路正线。左边停靠众多绿皮车底的区域是济南车辆段客整所，共有19条线路；右侧是济南机务段（济局济段），规模不小，设有中修3条线路、待机8条线路、辅修6条线路。
济南机务段南侧二道机车库棚子里停放着东风8B型0172号机车，中修段一、二、三道内有东风4B、东风11型机车，还有几台和谐电3D型电力机车；右边棚子是机务段待机线，济南站更换下来的本务机车会临时停放在这里；远处蓝色棚子是辅修区，有6条辅修线路。机务段外侧古道上还停着一些报废封存的东风内燃机车。
济南车辆段客整所5道停放着混编车底，包含行李车、25G车厢和一节761H空调发电车；6道是另一组混编车底，有齐鲁一号车底，大部分是25G型车底，可能是备用或甩挂下来的车厢；7道停着早期较老的25G型车底，车身和车顶磨损严重，后面掺杂着部分新车底；9道是全列25K型车底，疑似济南开往宁波的T135次列车车底（该列车于26号起停运）；13道捕捉到济南铁路局的轨道检测车，包括轨道检测车999334、电务检测999450、接触网检测999312、综合检测999547，不出任务时会停放在客整所内；14至19道是单端尽头式线路，17道停着25G型车厢车底。
2024年9月26日，济南站北站房正式启用，百年老站迈入“南北双站房”运行时代。北站房主体为三层结构（地上两层、地下一层），总建筑面积41995平方米，东西长256米，南北宽49米，风格方正稳重，提炼商埠区传统建筑语言，与南站房、东侧教堂形成呼应。地上第一层是进站集散厅、基本站台候车室、综合服务中心和售票区域；第二层有候车区、商业用房，还有向南延伸的通道连接南站房高架候车厅；地下一层是进出站通道，连接北广场地下空间。
北站房地下通道设计贴心，通普街正下方有一条长约500米的地下通道，宽27米、净高6米，连接北广场与轨道交通2号线济南站北站，通道内有“春柳蘸泉”“夏荷映湖”等济南人文风光壁画，还设置3组6台自动步道电梯（济南市区地下通道首次启用），携带大件行李的旅客无需费力拖拽。通过轨道交通2号线到八涧堡站可换乘3号线，直达机场和济南东站，未来还将衔接地铁6号线、5号线，形成三条轨道换乘网络。
北广场地下空间共三层，地下一层是长途及公交枢纽换乘区，设有广场汽车站售票窗口；地下二层是旅客车辆、出租车、网约车临时停靠场所，提供1160个车位；地下三层是人防工程。济南公交优化调整B84路、K125路等5条线路途经济南站北站房北公交枢纽，还开通游778路旅游线路，连接北公交枢纽与饮虎池，沿途经过大明湖西南门、趵突泉东门等站点。
此外，济南火车站西侧约3公里的铁路主干线北侧，2022年9月建成山东省首座“绿巨人”动集动车组存放整备基地，包含贯通式六线整备库及边跨1座、临修线1座、通过式洗车设施及设备间，内设动力集中动车组动力车作业平台、输砂、除尘、便携检测设备等，满足济南站始发终到存车及整备需求，提升枢纽中心车站始发作业能力。
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