大众汽车集团（中国）今日宣布，专为中国市场研发的区域控制电子电气架构——CEA架构已于2025年底如期交付，首款基于该架构的大众品牌车型ID. 与众07同期在大众安徽工厂正式投产。这一举措标志着大众汽车集团在华迈入“在中国、为中国”的软件定义汽车量产新时代。
CEA架构是大众汽车集团（中国）首款本土自主研发的区域控制电子电气架构，由大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）、CARIAD中国与小鹏汽车联合打造，从概念提出到量产落地仅耗时18个月，创下集团全新电子电气架构最快研发纪录。该架构采用区域控制设计，配备高性能中央计算平台，具备强大的可扩展性与可持续迭代能力，支持纯电、混合动力及燃油等全动力类型车型应用，使大众汽车集团（中国）成为业内首家实现区域电子架构多车型平台规模化应用的整车制造商。
在技术优势方面，CEA架构可将电子控制单元（ECU）数量减少约30%，有效降低系统复杂程度，为AI智能座舱、中国专属高级驾驶辅助功能（ADAS）及整车OTA升级提供坚实技术支撑。同时，依托软件定义汽车的全新开发流程，通过强化本地化研发协同与早期引入供应商参与，整车开发效率最高提升约30%，部分重点新车型开发成本最多可降低约50%，助力企业快速响应中国市场客户需求。
大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示，CEA架构的正式量产是“在中国，为中国”战略落地的重要里程碑，展现了集团将前沿技术推向市场的高效执行力，也标志着集团在转型“全球汽车科技领航者”道路上迈出关键一步。大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德则强调，CEA架构为集团在华新一代智能网联汽车产品矩阵奠定了坚实基础，实现了中国速度与大众基因的深度融合。
据了解，2026年大众汽车集团在华三大整车合资企业计划推出五款搭载CEA架构的新车型，覆盖A级至B级市场。未来，集团旗下各品牌超20款新能源车型将密集投放中国市场，持续拓展智能网联汽车产品矩阵。值得关注的是，尽管CEA架构及相关驾驶辅助解决方案创下18个月交付的快速纪录，但所有验证流程均严格遵循大众标准，通过软硬件开发解耦与虚拟验证工具的应用，实现了快速创新与可靠品质的兼顾。
作为在华运营四十余年、拥有超5000万客户的汽车企业，大众汽车集团此次CEA架构的投产，不仅彰显了其在软件定义汽车领域从设计、研发、验证到量产的全流程自主能力，更开启了在华智能化转型的新篇章，向着软件与AI驱动的智能出行未来全 速迈 （ 参数 丨 图片 ）进。
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