德国总理默茨即将率领高级经济代表团访华之际，德国央行行长纳格尔却发表了一番充满贸易保护主义的话。
联合早报报道，纳格尔表示欧洲必须要为中国划定不可逾越的红线，以保护欧洲的关键产业免受中国竞争的直接冲击。
纳格尔在专访中一方面承认，中国市场对欧洲出口商依旧极具吸引力；另一方面却又强调，在汽车制造等关键领域，欧洲政府不能再继续天真，必须在所谓的“中国激进工业政策”，伤及欧洲本土产业之前提前划定红线，禁止逾越。
纳格尔还特别提到中国此前对稀土磁铁等关键矿物的出口管制，认为这暴露了欧洲在地缘博弈中的脆弱性。
就在几天前，德国央行行长约阿希姆·纳格尔再被问“中国电动车是否带来压力”这个极其敏感的话题时，直言“欧洲必须划下一条不可逾越的红线！”
在他的逻辑闭环里，唯有对华强硬，唯有把那堵贸易保护的墙砌得高耸入云，欧洲的本土产业才能在寒风中苟延残喘。
极其讽刺的一幕出现了：就在纳格尔唾沫横飞地渲染“中国威胁论”的同一时刻，德国总理默茨的政府班子，正忙不迭地给疲软不堪的汽车市场打下一针强心剂——重启总额高达30亿欧元的购车补贴计划。
这种看似“资敌”的骚操作，不仅直接打了纳格尔的脸，也让欧洲那帮跟着喊口号的政客们面面相觑，不知所措。
究其原因，是因为冰冷的数据从来不会撒谎，中国车企在欧洲的市场份额已经冲到了12.8%，这是一个让德国老牌车企看着财报都会手抖的惊人数字。
倘若不给补贴，不仅中国车卖不动，德国本土的大众、宝马、奔驰更是会因为巨大的价格劣势，直接在这场寒冬中冻毙，所谓的“红线”，在生存的本能面前，脆弱得就像一张被雨水打湿的废纸。
能坐上央行行长这个位置的人，绝不可能是个算不清账的傻子，今年2月底，德国总理默茨，即将率领一个极其豪华的高级经济代表团，开启访华之旅。
这分明就是一场精心编排的“红脸白脸”双簧戏，是外交谈判桌上最古老、却也最实用的“杀猪盘”套路，纳格尔就是那个负责掀桌子的“红脸”。
他的任务就是制造焦虑，拉高调门，把气氛搞得紧张兮兮，仿佛下一秒就要崩盘，他在媒体面前大谈特谈“保护主义”，大谈“地缘博弈脆弱性”，大谈“不可逾越的界限”，就是通过制造“如果不妥协，我们就彻底翻脸”的假象，人为地拉高谈判的门槛和筹码。
而默茨，则是那个负责收场的“白脸”，等到纳格尔把狠话放尽，把局势搅得差不多了，默茨再带着所谓的“诚意”和“务实”来到中国。
通过这种一拉一打、软硬兼施的手段，德国试图在接下来的谈判中，迫使中国在某些关键领域做出让步。
也许是要求更大的市场准入权限，也许是索要关键的技术转让，又或者是逼着中国签下某些巨额采购大单。
甚至连纳格尔自己都在采访中不小心露了底：“我们总理知道如何联合欧洲合作伙伴，应对中方的这些议题。”
曾经那个自信满满、靠着过硬技术和卓越品质征服全球的德国制造，如今却沦落到要靠这种玩弄心术的手段来维持体面。
那个曾经用V8发动机和精密机床教世界做人的工业巨人，如今却变成了一个在谈判桌前斤斤计较、患得患失的投机客。
所谓的“红线”，所谓的“别讲仁义”，不过是弱者手中紧紧攥着的最后一块遮羞布，当消费者满怀期待地坐进一辆德国产的电动车，却发现车机系统卡顿得像十年前的安卓手机，续航里程缩水得像注了水的猪肉时。
他们不会因为你是“德国制造”就买单，更不会因为纳格尔划了“红线”就感动得痛哭流涕，市场是残酷的，它只相信实力，不相信眼泪，更不相信政客嘴里的主义。
只有把中国这条凶猛的鲶鱼放进来，让它在欧洲的池塘里搅动风云，才能逼迫那些躺在功劳簿上睡大觉的德国车企醒过来。
若是真的听了纳格尔的鬼话，搞什么全面封锁、划定红线，最终的结果只能是：德国车企在缺乏竞争的封闭环境中彻底退化，变成被时代抛弃的工业活化石。
在这个弱肉强食的商业丛林里，从来没有什么真正的“仁慈”或“残忍”，只有优胜劣汰的自然法则，能保护欧洲产业的，绝不是纳格尔嘴里那条虚张声势的红线，而是他们能不能造出比中国更好的汽车。
对于中国而言，我们大可不必被这种“叫价策略”吓倒，也不必对那30亿欧元的“糖衣炮弹”感恩戴德，因为所有的红线，在绝对的实力面前，终将变成那个国家衰落的注脚。
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