2021年，澳军把25架退役的F/A-18A/B经典大黄蜂打包卖给加拿大，9000万澳元到手，顺便帮对手填补了机队空缺，那笔交易被军迷们吹成神操作。可转眼间，轮到现役的24架F/A-18F超级大黄蜂，大家本以为澳军会故技重施，继续甩包袱。结果呢？门都没有！这24架Block II型超级大黄蜂直接被列为核心资产，死活不卖。原因直指F-35A的痛点——隐身虽好，但弹药带得太少，简直是五代机的硬伤。
F-35A的隐身设计牛到不行，RCS低得像个幽灵，能悄无声息钻进敌方防空网，开传感器大杀四方。可为了保持那身低可探测外形，所有武器必须塞进内置弹舱。标准隐身挂载？就4枚AIM-120加上2枚炸弹，总抛载才2600公斤左右。高强度对抗下，打几轮就得灰溜溜回家补弹。外挂？一挂就毁隐身，雷达反射截面直接飙升，等于给自己贴上“来打我”的标签。
超级大黄蜂就完全不同了。11个武器挂点，最大外挂载弹量高达8000公斤，能一次带走一堆AGM-88E反辐射导弹、JSOW滑翔炸弹，或者直接挂多枚AGM-158C LRASM远程反舰导弹。2025年，澳军1中队超级大黄蜂已经在加州外海实射过LRASM，那玩意儿射程超过500公里，隐身突防能力强，专治大型水面舰艇。F-35A虽然也在搞LRASM整合，但测试阶段还早着呢，短期内指望不上。
实战里，这俩就是经典的猎杀组合。F-35A先上，靠AN/APG-81有源相控阵雷达和DAS分布式孔径系统锁定目标，撕开敌方IADS防空网。等雷达站和指挥节点被干掉，超级大黄蜂后脚跟进，满挂重磅弹药倾泻而下，一波饱和打击解决问题。没了超级大黄蜂，F-35A独挑大梁？弹药不够用，任务节奏直接崩盘，巡逻都得省着打。
更绝的是后勤层面。澳军是美国以外唯一运营EA-18G咆哮者的国家，12架咆哮者和24架超级大黄蜂加起来36架，共享95%的机体部件和F414发动机。维护工具、备件库存、技师培训全是一套体系，分摊下来成本低得可怕。卖掉超级大黄蜂，只剩12架咆哮者，单机小时维护费用立马翻倍，供应链规模效应瞬间蒸发，电子战能力直接打折。
超级大黄蜂还能挂AN/ASQ-228 ATFLIR瞄准吊舱，执行精密对地打击，或者带上AIM-120D远射空空导弹，空战性能也不含糊。双座型后舱还能坐武器系统官，实时协调复杂任务，比F-35A单座灵活多了。F-35A软件动不动几百万行代码，历史上停飞检修不是一次两次，超级大黄蜂就在那儿等着顶班，确保随时有飞机能飞。
澳军已经明确，超级大黄蜂至少服役到2040年，还计划加装高超音速武器。未来MQ-28幽灵蝙蝠无人机成熟了，能当忠实僚机带弹药上阵，那时候超级大黄蜂才可能退居二线。现在？想都别想。F-35A的弹舱短板摆在那儿，超级大黄蜂就是最好的补丁，烂在手里也得攥紧。
这24架战机不是老旧货，而是澳军火力链里不可或缺的一环。卖？除非F-35A突然长出无限弹舱，否则免谈。
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