1月26日，高市早苗又一次挑衅中国，提出了所谓的“台海战争方案”，而中方在春节期间对日本发出加强版旅游警告，一口气停掉了49条中日航线，直接击中日本要害，不用多说、直接行动。
高市着急的原因是她的支持率为32%，大选即将举行，右翼团体就是她的救命绳。国内经济压力大，日元贬值、通胀严重、民众囊中羞涩，她希望通过强硬的方式获得选民的支持，但是在市场上立刻受到了反噬。航线说停就停，日本航空、全日空连夜开会算损失，预计损失达到1800亿日元，2026年一季度报表可能会变色。
一条航线牵动了仓储、快递、餐饮、导游、清洁、街角售货机的补货等等各方面的节奏，链条一半停了下来，另一半就熄火了。北海道新千岁机场公告已经发布，但是仍然有人照常出行。暴雪来袭，当天有56架航班被取消，接近7000人被滞留，候机厅里人挤人，地面成了临时的床铺，硬纸板当作垫子，大衣当作被子，便利店里的东西都被抢光了。
航线已经断了还要往雪窝里钻，苦的是自己，滞留者很痛苦：冷、饿、不能睡，焦虑并发。工作人员能做的有限，雪不停，航班起飞不了，情绪在白光下波动，提醒不是玩笑，公告不是摆设，不把话当话，只能把苦当饭吃。
高市把政治风向拧得非常尖，算盘就是选票，但是这盘棋一碰上中国的航线网络就会炸。政治上的硬碰硬，换来经济上的软着陆，航线断、游客少、消费塌。商家不涉及政治问题，只谈生意，账本上的红线不能用口号来补足。
她所提到的“战争方案”，听起来像是个演习，但是对普通老百姓而言，那就是一张账单上的数字、一个空缺的岗位、学费前面的一串空白。把“好看”放在“好过”前面，老百姓先受疼，值不值，大家心里有数。
中国的立场很明确：直截了当。暂停航线是明显的信号、线下评估以及现实告之，在国际关系中，善意要靠边界来维持，底线要靠行动来维持，嘴上说一千遍也不如按下一个按钮。这不是意气用事，而是看清楚形势之后所做出的必要选择。
这次事件也给出行一个教训，就是看天、看局势、看公告。政治风暴不仅刮向电视，还会刮向你的行程单，经济波动不只是数据里的东西，还会反映到你每日不经意的小开销上。看似遥远的新闻，一转身就变成了你手里握着的机票、枕边躺着的夜晚、脚下走着的路。
高市的棋还要继续走，日本经济还在找支点，中国的态度已经很明确。航线总会重新开通，雪停了，机场空荡荡的，人群也散去了，但是在那之前，少一些任性，多一些克制，才是对家人和自己负责的表现。对滞留的同胞既心疼又不解，风险就在眼前，考的是判断力而不是胆量。安全感不是别人给的，而是自己守出来的，把官方提醒当回事，把直觉当回事，才能把教训变成准备。
热门跟贴