最近这事在朋友圈和新闻里刷屏了。不是因为港口多大，而是合同签了快十年，钱投了、码头扩建了、货也多了三倍，现在澳联邦却要改规则，把中国公司踢出去。北领地政府自己不想动，但被上面压着走。

2015年北领地财政快撑不住了，港口一年亏三千多万，公开招标，岚桥集团中标，FIRB批了，议会立法定了99年。没人提安全问题。到2024年，吞吐量翻了六倍多，岗位多了上千个，连澳洲统计局年报都写了“北部出口枢纽初步成型”。

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但2024年起，美军开始往达尔文港边上堆物资，2025年底直接说这里是“印太军力投送节点”。同一时间，澳工党和联盟党大选前默契地把“收回港口”写进联合政纲。法律界有人直接说：《外国投资法》没给政府这个权力，合同里也没留回购口子。

中方一开始只说“尊重契约”，到2026年1月28日，驻澳大使肖千讲话变了口气。没用“希望”“呼吁”，说的是“义务保护”，还强调“亏时引进，盈时驱逐，非商道，亦非法治”。这话一出，很多人查了ICSID仲裁案例——真打起来，索赔可能超三百亿澳元。

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北领地商会悄悄发了封联名信，不点名中国，只说“下一个不敢来的，是新加坡和挪威主权基金”。国际评级机构也摸了底：要是真毁约，澳洲信用可能被降级。这不是赌气，是真金白银的账。

美方一边让澳加快军事整合，一边没出面表态；阿尔巴尼斯嘴上说“信守规则”，背后法案草案已经在议会流程里了。而岚桥那边，工程图纸、审计报告、运营数据全在，连港口路灯换了几盏都记着。

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合同写的是99年，不是9年，也不是9个月。它绑住的不只是钱和码头，还有签字时那一句“遵守法律”。现在那一句，正被反复擦掉重写。事情没到最后一刻，但动作都在明面上了。合同还没撕，但纸已经抖起来了。