1月29日，原理想汽车高管孙百功正式加盟阿维塔汽车，任职阿维塔科技副总裁，负责市场推广、产品操盘、营销体系建设，直接向阿维塔总裁汇报工作。
孙百功在微博平台从新注册了账号，第一条博文便是加入阿维塔的官宣，其称，“各位塔友好，我是孙百功，很高兴加入阿维塔大家庭，我将与团队一起，以守护"用户安全出行"为初心，让“智在随心”照进每个日常。在热爱的道路上，期待与塔友们同行。”
从孙百功的微博IP来看，其已经抵达重庆，正式开始在阿维塔的工作。此次孙百功加盟阿维塔，将进一步推动阿维塔深化“华系改造”进程。阿维塔科技董事长王辉曾在今年广州车展上明确表态，此前企业在公司运营、机制流程等方面的“华系化”程度仍有不足，面对日趋激烈的行业竞争，公司计划在半年到一年内完成流程与机制的深度优化，打造并重构高效的决策链路。
2025年11月27日，阿维塔向港交所正式提交上市申请，拟定2026年第二季度完成上市流程，将成为首家登陆港股市场、具备央企背景的新能源汽车企业。
面对阿维塔2027年40万辆的销量目标，以及海外收入占比超50%的战略布局，阿维塔急需加快夯实市场端的体系化运营能力，而孙百功的加盟恰好补齐了这一能力短板，他在荣耀任职期间积累的中东非洲市场深耕经验，与阿维塔2026年布局50个国家和地区的全球化出海规划高度契合。
而在加盟阿维塔之前，孙百功则在理想汽车工作了将近两年。孙百功加入理想汽车，始于2022年底理想汽车开启“全面学华为”进程，先后引进李文智、袁春峰和孙百功等多位华为系高管，推行刚性的PBC绩效体系。孙百功曾担任理想汽车西区大区负责人，后接手GTM体系及相关战略与渠道策略工作，负责产品上市的协调操盘。
由于去年2025年7月，理想汽车正式放弃PBC模式，回归更注重协同创新的OKR体系，也就是创始人管理模式。这就是孙百功等加入理想汽车的原华为高管离开理想的背景。
孙百功曾在华为任职近二十年，横跨运营商、企业和消费者三大业务板块，又参与荣耀品牌独立与全球化进程，是少数横跨三大核心板块的一线领导者，孙百功深度参与荣耀品牌独立与全球化进程，积累了从0到1的品牌搭建与海外市场操盘经验。
所以，孙百功从华为到理想，再由理想到阿维塔，其既有华为模式思维，又有新势力模式思维，是难得的复合型人才。希望孙百功在阿维塔，和刚加盟智界不久的原比亚迪腾势高管赵长江遥相呼应，都属于华为系品牌，都在依靠华为技术和模式。
在国内新能源汽车领域，华为系路线，和非华为系路线，将在未来会越来越明显，这种企业文化的碰撞将带来企业的转折和发展。
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