近日，美国国家高速公路交通安全管理局缺陷调查办公室宣布启动一项专项调查，调查编号为RQ26002，重点聚焦马自达北美公司2024款CX-90车型在完成此前一次召回补救措施后，新出现的转向系统安全问题。

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事件源于针对该车型“蜗杆齿轮摩擦力过大导致行驶中转向力度突发异常”问题的24V022号召回行动。调查显示，部分车主在执行完官方指定的召回修复程序后，车辆并未彻底恢复正常，反而出现了新的问题——行驶过程中，转向助力会间歇性、短暂性地异常增强，被车主们形象地描述为“粘滞转向”现象。截至目前，监管机构已累计收到26起相关消费者投诉及多份早期预警报告，并已记录下2起与此转向异常相关的碰撞事件，所幸尚未造成人员伤亡。

面对这一新的安全隐患，NHTSA的专项调查意图明确，其核心目的有二：一是系统性评估先前24V022号召回所采取补救措施的实际有效性与充分性，判断其是否从根本上解决了设计或制造缺陷；二是深入彻查在完成补救后，转向系统依然出现异常表现的根本性原因。此次调查共涉及43,752辆相关车辆，调查自2026年1月26日启动，目前仍在持续进行中。

美国监管机构的迅速反应，体现了其对汽车安全“零容忍”的监管态度。转向系统直接关系到车辆的行驶轨迹与驾驶员对车辆的控制，任何非预期的力度变化，尤其是在高速行驶状态下，都可能瞬间剥夺驾驶员对车辆的有效掌控，显著增加碰撞风险，危及公共道路安全。

截至目前，马自达北美公司尚未就此次新启动的调查发布官方声明。NHTSA则已向2024款CX-90车主发出明确的安全提醒：如果在驾驶过程中遭遇转向“粘滞”或转向力度突然增大的异常情况，驾驶员应保持冷静，立即减速并谨慎控制车辆，在确保安全的前提下，尽快联系马自达授权经销商进行专业的检测与诊断。

这一事件超越了单一品牌，为汽车行业与监管体系带来深刻启示。它揭示现代汽车的复杂机电一体化系统使得故障排查与修复并非一劳永逸，一次召回补救后出现新问题，警示质量追溯与修复验证流程必须更加缜密与闭环。对消费者而言，即便车辆已完成召回维修，仍需对转向、制动等关键安全系统保持高度警觉。若发现疑似缺陷或隐患，应主动通过正规渠道反馈。中国消费者在关注海外动态的同时，更应密切留意国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心等官方渠道的召回信息，共同筑牢安全防线。