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各位老铁，隔壁老王我又来了！这不年底了嘛，我发小柱子昨天提着两瓶酒就上我家来了，不为别的，就为选车这事儿犯愁。他预算就15万左右，想买台空间大、配置高、过年开回老家有面儿还不怕跑长途的SUV，看了一圈眼都花了。我听完嘿嘿一乐：“柱子，你这要求听着高，但巧了，今年车市里还真杀出这么一位‘偏科状元’，专治各种不服—— 零跑C11 （ 参数 丨 图片 ）。而且赶上年根儿，好像还有大促，咱得好好盘盘它！”
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智能座舱更是它的拿手好戏。全系标配的高通8295芯片，让里面那块17.3英寸的大屏反应快如闪电，语音助手也特别聪明，连续对话、识别方言都不在话下。最让我觉得值的是，它把许多30万以上车型才有的配置“普惠”了。

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比如60英寸的AR-HUD抬头显示，开车不用低头看仪表；高配版直接给你激光雷达和高通8650智驾芯片，能实现高速领航辅助驾驶。你跟同价位的 比亚迪宋 PLUS冠军版比比看，零跑C11在芯片算力、屏幕素质和智驾硬件上，优势很明显。
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我知道你最关心续航，尤其是冬天回老家。零跑C11提供纯电和增程两种选择。如果你有家充桩，主要在城市跑，纯电版640公里的CLTC续航足够用。实话实说，所有电动车冬天续航都会打折，有媒体在北京零下10℃左右实测，续航达成率大概在69%左右，算是主流水平。

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但如果你像柱子一样，经常有单程几百公里的长途需求，或者老家充电不方便，那我强烈建议你看看增程版。它CLTC纯电续航就有300公里，日常当电车开，成本极低；需要跑长途时，加油就能跑，综合续航超过1200公里，彻底没有焦虑。冬天，它的发动机可以做为热源，保证车厢暖和，也比纯电车更从容。
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所以，回到柱子的问题：年底大促的零跑C11值不值得入手？我的观点是：如果你追求的是在有限预算内，得到越级的空间、顶尖的智能硬件和扎实的驾控感受，那么它几乎是15万级SUV里性价比的“卷王”。年底促销，等于用可能更低的价格，锁定了这些配置，还能享受购置税补贴、终身质保等权益，确实是个不错的入手时机。柱子听完，琢磨了半天，最后撂下一句：“听你这么一拆解，我觉得这车不是‘偏科’，是‘该有的高分科目全都有’啊！明天我就去店里瞅瞅实车！”各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！