巴拿马最高法院当地时间29日晚通过社交媒体Instagram宣布一项裁决结果：香港长江和记实业（以下简称“长和”）运营巴拿马运河附近两个港口的合同违反宪法。长和、中国外交部、香港特区政府纷纷发声反对。
美联社称，该裁决源于巴拿马审计长办公室2025年1月开展的一项审计。巴拿马总检察长戈麦斯2月称上述港口合同违宪，该国总审计长弗洛雷斯4月表示将对授权合同的官员提起诉讼，称该合同使巴拿马损失超过10亿美元的税收，并指长和旗下的巴拿马港口公司在续签合同时未获适当批准。
据法新社报道，香港长江和记实业旗下子公司巴拿马港口公司早在1997年1月就取得巴拿马政府批准，特许经营巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托巴港各25年，并于2021年依照“自动续约条款”，又取得25年特许经营权直到2047年。在巴拿马最高法院作出裁决后，美国《纽约时报》称，这对长期经营该港口的长和来说是一次打击。
而差不多在去年的这个时候，2025年3月4日，长江和记实业有限公司发布公告，宣布与贝莱德-TiL财团达成原则性协议，拟向该财团出售旗下和记港口集团非中国资产，其中涉及巴拿马港口公司90%股权。
2025年3月15日，“李嘉诚要卖43个港口给美国企业”、“李嘉诚要卖港口”“官方转发莫天真勿糊涂”话题冲上热搜。
当时大家都一致给李嘉诚扣上卖国的帽子，但其实看今天，美国还是逼着巴拿马鸡蛋里挑骨头，宣布“合同违宪”。
所以我们看到，李嘉诚其实对这个事情看得还是比较透的。不卖的话，有美国在，在巴拿马的生意也很难持久。
这背后的逻辑是，美洲实际上已经是美国的美洲。在美洲做生意，政治风险极大。
巴拿马运河在20世纪初由美国建成并运营超过80年。1903年11月18日，美国与巴拿马签订了《美国-巴拿马条约》，该条约规定美国保证巴拿马独立，并获得一条10英里宽的地带作为运河区的永久控制权，同时支付1000万美元一次性补偿及后续年租金。
1977年双方签订新《巴拿马运河条约》，废除了1903年条约，并规定巴拿马于1999年12月31日收回运河区主权及管理权，至此美国对运河区的永久控制权终止。
自巴拿马政府接管以来，运河运营已成为国家发展引擎。截至2025年12月31日（移交26周年），运河已为巴拿马国库创收312.31亿美元 ，其中2025财年贡献了 29.65亿美元的纪录收入。
2016年6月26日开通的扩建工程新增了第三套船闸，历时近10年、耗资超过50亿美元建造，可通行载货量达原有百年船闸3倍以上的大型船舶。
- 未来发展路线图：巴拿马运河管理局在2025年公布了未来10年总投资额达85亿美元的发展路线图，旨在巩固运河的战略地位，重点包括建设区域性能源走廊、新建港口和水库系统。
- 全球服务范围：巴拿马运河承担着3%至6%的国际货物运输，服务全球170个国家和地区的180多条海运航线及1920个港口，主要航运用户来自美国、中国和日本。
2006年，长江商学院组织马云，冯仑等30多位企业大佬拜访华人首富李嘉诚，对于这场会面，众大佬满心期待，于是纷纷开始脑补，猜想这位重要人物，肯定会踩着点儿入场，然后所有人站着听他讲话，最后在主桌上象征性的扒了几口，坐一会儿应该就会借口先行离开!
然而事实却大相径庭，当众人乘电梯抵达长江中心大厦70层顶楼时，78岁的李嘉诚，已在电梯口静候多时，他主动上前，与每个人逐一握手寒暄，双手谦卑的递上名片自我介绍。
随后李嘉诚拿出一个抽签盒，让企业家们随机抽取编号，这些编号对应着拍照占位，与用餐席位，巧妙规避了座次排序可能引发的尴尬。
众人以为他会发表讲话，随即鼓掌致意，李嘉诚却略带诧异道，我并未准备讲稿，就送大家八个字，创造自我，追求无我。话音刚落，他发现现场有广东人，便用粤语复述一遍，又见有外国友人在特意用英语翻译，生怕有任何一个人言语不通。
接着大家落座开始吃饭，刚在1号桌用餐十余分钟的李嘉诚便起身致歉，说明要去其他桌致意。
此时大家才注意到，四张餐桌均多备了一副碗筷，一个小时的用餐时间里，他在四张桌间轮流就坐，每桌停留时间近乎均等的15分钟，面面俱到的考量让在场企业家深受触动。
饭局结束后，李嘉诚并未先行离场，而是逐一与众人握手道别，就连现场工作人员也特意上前致谢他，亲自将大家送至电梯口，直至电梯门缓缓关闭，仍微笑挥手，全程未曾离去。
这场会面彻底颠覆了大佬们的预设，全程中嘉诚的细致入微，谦逊有礼，兼顾了每个人的体面，让在场者皆感舒心，正是这份为人处事的分寸与通透，让无数人愿意赴港与他合作，而李嘉诚的故事恰好印证了一句话，一个人财富的高度，不在于勤勉，不在于才智，而在于为人处世的能力。
（全文完）
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