近年来，美国一些军事圈的人反复炒作，说中国这两款五代机再牛，碰上第六代也得让路。
明摆着吃不到葡萄说葡萄酸，但话说回来，航空技术更新换代本来就快，谁也别想一劳永逸。
美专家曾多次分析，五代机生存空间会越来越窄。他们把矛头指向印太地区，觉得歼-20发动机和信息化还有差距。此前战略与国际研究中心的报告写过，到2035年左右，五代机得给第六代腾位置，因为人工智能、无人协同这些东西会把空战规则彻底改写。
兰德公司分析师德里克·格罗斯曼也发声，说歼-20隐身设计侧面和后方反射控制不如正面，歼-35虽然补了多用途短板，但两款机型功能重叠，资源砸下去不划算。
2025年美国NGAD项目选定波音F-47设计，虽然预算纠结，但方向明确，就是要拉开代差。中国歼-20从2011年首飞到大规模列装，速度快，但专家觉得核心框架还是五代路子，2030年后就显老。说白了，美国人看到中国空军追得紧，心里有压力，就用这种论调回应，想维持话语权。
专家的点主要抓在技术周期上。航空史上，四代机服役几十年，通过升级还能打，但五代向六代的跳跃不一样，无人僚机、AI决策、定向能武器这些是指数级提升。
CSIS报告估算，中国五代机数量到2030年会很多，能限制对手渗透，但一旦六代服役，五代就从主力变辅助。歼-35成本低、适合批量，在低强度任务中性价比高，可专家觉得在高强度对抗中，体系转型会让它边缘化。
不过话说回来，这种预判有主观成分。美国智库报告常带战略意图，看到中国航空自主率高、发动机国产化推进，就放大差距。歼-20年产量稳步上台阶，雷达用新材料，探测距离和抗干扰能力都在加强，外挂导弹模式火力密度高。
歼-35专注舰载，适应中国航母路径，2025年福建舰电磁弹射测试成功，标志弹射时代开启，满载能力直接上台阶。两款机型互补，歼-20重制空，歼-35扩展对海对地，融入预警机和电子战体系，整体作战深度在拉长。
国际反馈也挺实在，一些国家把歼-35视为性价比高的选项，采购意向不小。这说明市场认可它的实战价值，不是纸面数据。淘汰论听着狠，但忽略了中国需求导向的研发逻辑，不盲目对标，而是按自身场景建体系。
从上世纪90年代开始成都和沈阳两大集团在材料、雷达、飞控上一步步突破，现在从跟跑到部分领跑。歼-20自服役以来迭代不停，WS-15发动机推力提升，超音速巡航能力稳。
歼-35进入量产准备，成本控制好，便于大规模列装，形成集群优势。六代机项目也在推进，2024年底原型测试，2025到2026年数据预计积累快，预计2030年代中期服役。
这就形成梯次格局：五代机主力干活，六代接棒，高低搭配。历史上F-15服役50年还在升级，中国也会走这条路，通过持续投入让装备序列连续。
专家的“迟早淘汰”更多是技术更迭的自然规律，不是说这两款机型突然就废了。实际看，中国空军现代化步伐稳，产量和体系都在支撑当前威慑需求。时间会证明，谁的预判更准。
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