李嘉诚集团旗下长和拥有的两个港口，最近遇到大问题了，被巴拿马收了。针对于此，香港一学者称，依靠祖国，才能减少损失。
当地时间1月29日，巴拿马最高法院做出重大裁定：长江和记公司持有的巴拿马运河两岸港口特许经营权合约“违宪”，取消有关合同。
这对李嘉诚集团是当头一棒，让李嘉诚集团新年吃瘪。
这一年当中，李嘉诚集团因为这两个港口的事情没少操心。
因为巴拿马运河这两个港口的特殊性，成了中美博弈的重要焦点。
如果美国拥有了巴拿马这两个港口，那会对中国大大不利。如果中国拥有了这两个港口，美国也会非常不开心。
终究，巴拿马最高法院做出裁决，将港口巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港收回。
对于这个结果，巴拿马人还未表现出明显可见的高兴，然而，美国国务卿鲁比奥竟然在1月30的社交媒体发文，称美国为此感到“欢欣鼓舞”。
美国人这是啥意思？难道他们是幕后的操纵者吗？否则，为何如此兴奋？
这个概率非常大。
巴拿马解除和李嘉诚集团旗下的公司的合同，转身就可以和美国重新签订一份租赁港口的协定。这样的结果，美国自然是非常高兴的。
从这个角度看，鲁比奥欢呼雀跃，有点像胜利的欢呼。
问题是，巴拿马会听美国的话吗？
2026年1月3日，美国空袭了委内瑞拉，抓走了委内瑞拉总统马杜罗夫妇。这对拉丁美洲国家的领导人的影响特别大，谁也不愿意成为第二个马杜罗。
巴拿马也是一个小国，如果不听美国的话，也可能遭到美国的“明抢”。
对于目前这个结果，李嘉诚集团非常不满意，长和旗下的巴拿马港口公司做出了回应，表示：
该裁决违反了相关的法律框架及批准合约的法例，有违诚信及背弃合约精神，“令人不齿”。
巴拿马最高法院的判决，确实很难让人信服，无故违背契约，这举动用“令人不齿”形容，毫不为过。
然而，有时候企业就得面对这么一个困境，被对方政府耍了无赖，受到较大损失。
从2025年的3月初开始，围绕巴拿马运河的消息就如同决堤的水库，不断涌来。 本来，李嘉诚集团是要将很43个港口一起打包卖给贝莱德公司，包括巴拿马两个重要港口。后来，牵扯到各种问题，未能成行。 如果当初李嘉诚集团选择将港口卖给中国大陆的央企，那么，李嘉诚集团就没有那么多麻烦了。
对于这事情，香港著学者刘兆佳进行了专门的评论，概括起来，是三点：
第一，巴拿马政府看到了美国为达成战略目的采取的强硬手段，此次通过司法途径取消长和的合约，本质上是将港口的控制权转交给美国。
刘学者认为，巴拿马政府是因为美国的霸权做出的“收回港口”的选择。
第二，美国和其帮手们打击中国的航运业，这不是孤立事件。
夺取中国拥有的港口和码头，就可以影响中国的运输，进而遏制中国的航运业，影响中国的进出口贸易。
早在2025年9月16日，路透社就做了报道：
美国政府正寻求削弱中国企业在全球港口的影响力，试图将更多“战略码头”置于西方的控制之下。多名知情人士透露，白宫考虑通过支持西方私营公司购买中资港口股份等方式，争夺关键水道上的港口。
影响中国的航运业，已经是美国的策重要略之一了。
而在2026年的1月28日，澳大利亚总理阿尔巴尼斯对外放话：将收回达尔文港。
中企将港口扭亏为盈了，澳大利亚人就要摘取成功的果实，这不是欺负人吗？对此，中国驻澳大利亚大使馆已经做出了强烈的回应，如果澳大利亚破坏协议，那中国一定会采取手段进行回应的。
刘兆佳说的没错，目前看来，美国和其帮手们打击中国的航运业，“巴拿马港口的被收回”不是孤立事件。
第三，刘兆佳还指出，在大国角力格局下，私人机构只有依靠国家，通过国家层面周旋，才能最大程度降低企业损失。
李嘉诚集团，最大的错误在于，常常忽视祖国，忽略祖国能够带来的帮助。
如果港口交易之初，将巴拿马的两个港口转让给央企，那么，李嘉诚不仅会获得不少利益，还会获得更多国人的拥护和爱戴。
一个企业在海外做事，它是势单力孤的，但如果有国家背书，完全就不一样。
像这位香港学者所说，私人机构依靠国家，通过国家层层周旋，才能最大程度降低损失。
李嘉诚是个成功的商人，但应该记住一点，祖国才是最为坚强的后盾，14亿民众才是最大的市场，如果忽略祖国和14亿民众，那才是最大的失误。
生意没有国界，但商人有国界。
美国和中国的博弈，已经是全面性的了，不仅体现在科技、经济贸易等方面，还体现在交通运输业上，美国试图打乱中国在全球的港口部署和航运业务，面对于此，中国当然不会坐以待毙，要用各种手段对抗美国的霸凌。
在中美博弈的关键时刻，需要从上到下的众志成城，包括国家机关、央企、民企、民众等，只有这样，才能取得伟大的辉煌。
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